普氏能源資訊最新發(fā)布的對中國政府數(shù)據(jù)的分析報告顯示，8月份中國表觀石油需求為4119萬噸，即平均974萬桶/天，同比上升3.7%，是一年來最高增長率。

8月份中國表觀石油需求與7月份相比上升了1.4%。今年前8個月，整體表觀石油需求與去年同期的990萬桶/天相比上升了1.2%。

中國國家統(tǒng)計局9月13日公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份煉油廠的原油消耗量同比上升了4.4%至978萬桶/天。海關(guān)總署9月8日公布的數(shù)據(jù)顯示，成品油進口下降1.6%至253萬噸，而成品油出口則增長9.6%至273萬噸，因此凈出口量為20萬噸。

普氏能源資訊中國市場資深撰稿人宋燕玲表示：“在今年的前8個月中，有4個月份中國由傳統(tǒng)的成品油凈進口國轉(zhuǎn)變?yōu)閮舫隹趪?。這反映出國內(nèi)柴油需求的疲軟，而柴油是國內(nèi)總體石油消耗中最大的一部分。”

柴油表觀需求在8月份同比收縮了1.1%至1404萬噸，其出口量上漲了489%至41萬噸，而國內(nèi)產(chǎn)量僅小幅上升了1.3%至1445萬噸。柴油一般用于重工業(yè)部門；而由于中國經(jīng)濟增速放緩，柴油需求量自2012年下半年以來就受到?jīng)_擊。

汽油消耗量持續(xù)受益于汽車保有量和銷售量的飛速增長。8月份汽油的表觀需求同比上漲12%至840萬噸。為應(yīng)對需求增長，煉油廠增加了它們的汽油產(chǎn)量，同時限制出口量。8月份國內(nèi)的汽油產(chǎn)量同比上升了10.7%至889萬噸；而出口量下滑了7.5%至49萬噸。中國并不進口車用汽油。

中國8月份的燃料油表觀需求回升，同比上升了34.3%至270萬噸。進口量同比增長了23%至145萬噸，達到4個月以來的最高水平；而出口量下跌了34.5%至78萬噸。因此凈進口量為67萬噸。

隨著地方煉廠逐漸放棄使用進口燃料油作為傳統(tǒng)裂解原料，而更多地使用原油，其燃料油消耗量也逐漸減少，從而導(dǎo)致國內(nèi)燃料油的需求出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性下降。然而，在8月份，由于地方煉廠利用低價補充庫存，導(dǎo)致了進口量增加，從而使貿(mào)易商對燃料油呈現(xiàn)更高的需求。

宋燕玲表示：“我們注意到，地方煉廠不斷增加國內(nèi)及進口原油采購以用作裂解原料，因此沒有跡象表明燃料油價格有止跌的趨勢。”

中國的月環(huán)比需求一般被認為是受到短期異常狀況的影響，盡管需要予以關(guān)注，但不一定會反映中國真正的需求趨勢。同比被認為更能夠反映中國的能源狀況。

普氏能源資訊根據(jù)中國國家統(tǒng)計局和中國海關(guān)發(fā)布的中國煉油廠原油使用量和成品油凈進口量計算中國的表觀或隱性石油需求。普氏能源資訊也考慮國家統(tǒng)計局未公布的修訂后的歷史數(shù)據(jù)。