在整個煤炭行業(yè)深陷減產、降價、裁員困境之時，神華、中煤這兩家央企的逆勢提價顯得頗為另類。不過，市場分析人士稱，在需求低迷、庫存壓頂?shù)拇蟊尘跋?，煤炭企業(yè)的提價很難獲得電廠方面的認可，煤價未來仍會在低位運行。

神華集團的最新價格函顯示，12月1日起，神華煤炭價格較11月份上漲15元/噸。12月2日，證券時報消息稱，中煤集團除平四煤種上調12元/噸外，其余皆上調15元/噸。

曾浩對早報記者稱，神華和中煤相繼提價，只是為了給煤電長協(xié)合同談判爭取更多的籌碼。

曾浩表示，這主要是煤電長協(xié)合同談判即將來臨，煤企希望通過提價，來爭取更多的談判籌碼。在煤企和電企博弈中，目前電廠處于優(yōu)勢地位，15元/噸的價格上調，將會降低電廠拉貨的積極性，進而選擇現(xiàn)貨市場的中小型煤企，使大型煤炭企業(yè)喪失約20%的市場份額。

曾浩解釋說，隨著神華和中煤提價，四大煤企的另外兩家也會上調煤價。一般長協(xié)合同的煤價高于現(xiàn)貨市場價格10-15元/噸是可以接受的，因為大型煤企的供貨穩(wěn)定，且煤質較好。

現(xiàn)在下水動力煤采用4+1模式定價，4家煤炭企業(yè)，指神華、中煤、伊泰、同煤，1家是中國煤炭運銷協(xié)會。

長協(xié)吸引力一般，電廠更傾向于選擇價格稍低的市場煤。

為了拯救煤炭行業(yè)，中國政府連連出手。中國煤炭工業(yè)協(xié)會會長王顯政在2015全國煤炭交易會上稱，自今年8月份以來，國家發(fā)改委召集能源局和煤協(xié)等部門已召開了18次協(xié)調會，出臺限能減產等政策救市煤炭，令煤價稍有回升。
目前煤炭行業(yè)脫困的任務依然艱巨。煤炭市場供大于求和產能建設超前疊加，造成全社會庫存高達3億噸已連續(xù)30個月以上，為歷史最高值。

高庫存，意味著低需求。曾浩強調，中國大部分電廠多在9月份神華開始提價時已開始補庫存，近期煤炭市場則需求疲軟，10月份在秦皇島港口等待拉煤的船可達到80條，但近期都在30條以下，12月2日當天僅有17條，達到2011年時的最低水平。

為了提高煤炭價格，中國煤炭工業(yè)協(xié)會多次在公開場合放風，稱將推動煤炭價格理性回歸，力爭把煤炭市場動力煤價回升到0.1-0.12元/大卡左右。

市場的傳聞甚至還包括，相關部門可能要求電企接受5500大卡動力煤550元/噸的年度價格。對此，曾浩說，可能性不大，若通過政府去協(xié)調電企接受這個價格，這將是在商品市場化中出現(xiàn)的倒退，另外，即便電企接受，在量上也會大打折扣。

曾浩稱，預計今年煤炭長協(xié)合同談判完，煤價將會開始下跌，預計明年3月份CCI1將會跌至470元/噸以下，一旦下跌，將會是一個長期的狀態(tài)。