“2014年是鐵路運(yùn)輸公司強(qiáng)化管理、加快創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)全新突破的一年，2014年煤炭運(yùn)量突破1500萬(wàn)噸，創(chuàng)運(yùn)營(yíng)22年來(lái)最好成績(jī)，且連續(xù)安全運(yùn)營(yíng)5018天”，1月8日，在陜煤黃陵礦業(yè)鐵路運(yùn)輸公司五屆一次職代會(huì)上該公司經(jīng)理王玉平說(shuō)道。

2014年，陜煤黃陵礦業(yè)鐵路運(yùn)輸公司面對(duì)煤炭市場(chǎng)不景氣，煤炭運(yùn)輸任務(wù)重，經(jīng)營(yíng)形勢(shì)嚴(yán)峻，安全壓力大等諸多困難。該公司狠抓生產(chǎn)提運(yùn)量，精細(xì)管理強(qiáng)基礎(chǔ)，崗位價(jià)值增效益，化危為機(jī)謀發(fā)展。該公司以保障煤炭持續(xù)增長(zhǎng)安全運(yùn)輸為首要任務(wù)，狠抓生產(chǎn)組織，強(qiáng)化業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，提升運(yùn)輸效率，力保全年任務(wù)完成。在運(yùn)輸組織方面，該公司通過(guò)組織方案優(yōu)化，加強(qiáng)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，主動(dòng)與西安鐵路局、黃陵站、運(yùn)銷分公司、貨主、施工單位等有關(guān)部門(mén)和單位聯(lián)系，圍繞運(yùn)輸計(jì)劃對(duì)接、車流結(jié)構(gòu)調(diào)整、機(jī)車運(yùn)用，采取科學(xué)、合理對(duì)策，使運(yùn)輸調(diào)度指揮與作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)組織更趨合理；針對(duì)開(kāi)行5000噸重載列車的情況，該公司加強(qiáng)了重載列車開(kāi)行技術(shù)管理和機(jī)車整修工作，改造延伸二號(hào)礦裝車線，解決了重載列車開(kāi)行技術(shù)問(wèn)題和裝車股道有效長(zhǎng)度不夠、一次對(duì)位達(dá)不到要求，造成作業(yè)批次多、裝車時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。在設(shè)備管理方面，該公司積極開(kāi)展設(shè)備全生命周期管理、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和設(shè)備專項(xiàng)檢查工作，加大“機(jī)環(huán)雙檢”實(shí)施力度，全面摸排設(shè)備安全隱患，查找安全管理薄弱環(huán)節(jié)，并制定整改措施，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問(wèn)題分類納入問(wèn)題庫(kù)，按照輕重緩急的原則，整改銷號(hào)，確保設(shè)備安全運(yùn)行；引進(jìn)鏇輪機(jī)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備鏇輪不外委、不解體下車，對(duì)輪緣、踏面進(jìn)行仿形車削加工，恢復(fù)機(jī)車輪緣、踏面幾何精度，降低了機(jī)車檢修成本，提高了機(jī)車的利用率。通過(guò)多措并舉，公司全年車輛平均停時(shí)較去年降低了1.93小時(shí)/車，5000噸重載列車全年安全正點(diǎn)開(kāi)行841列，設(shè)備管理始終保持一級(jí)水平，單日、單月、半年運(yùn)量連續(xù)多次刷新歷史記錄，全年運(yùn)量實(shí)現(xiàn)1510萬(wàn)噸，再創(chuàng)新高。