據(jù)粵電業(yè)務(wù)人員介紹，截止22日，集團(tuán)電廠合計(jì)存煤272萬(wàn)噸，較一月初下降了57萬(wàn)噸；由于冬季枯水季節(jié)，外購(gòu)電減少，火電壓力增大，電廠日耗增加至11.2萬(wàn)噸的高位，因此，存煤可用天數(shù)有所下降，目前，存煤可用天數(shù)由30天降至24天。據(jù)筆者了解，雖然沿海電廠耗煤普遍提高，但由于已經(jīng)臨近春節(jié)，即將進(jìn)入一年中需求最平淡的季節(jié)，煤炭需求呈“強(qiáng)弩之末”，沿海電廠依靠著高庫(kù)存和一定數(shù)量的進(jìn)口煤，對(duì)北方港口下水煤實(shí)施消極采購(gòu)，積極去庫(kù)存化，消化電廠場(chǎng)地上積壓已久的熱煤，避免資金積壓，并等待著春節(jié)用煤淡季的到來(lái)。

一月份，雖然正值用煤高峰，環(huán)渤海地區(qū)到港拉煤船舶雖有增加趨勢(shì)，但任務(wù)并不飽和，秦皇島、曹妃甸等港空泊現(xiàn)象時(shí)有出現(xiàn)，庫(kù)存繼續(xù)保持高位。截止1月22日，秦皇島港下錨船為32艘，其中已辦手續(xù)船舶只有6艘；曹妃甸港下錨船10艘，國(guó)投京唐港下錨船為5艘；各大港口基本可以做到來(lái)船即靠，不需要船等泊、等貨，船舶周轉(zhuǎn)速度加快。

截止1月22日，沿海六大電廠合計(jì)存煤1281萬(wàn)噸，較1月初下降了87萬(wàn)噸；日耗合計(jì)為68.6萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)為18天，較1月初減少了2天。

當(dāng)前進(jìn)入最寒冷的季節(jié)，天寒地凍，華北、東北、山東、華東等地各大電廠用電負(fù)荷猛增，耗煤量和耗電量大幅增加，然而，受工業(yè)用電不振和電廠庫(kù)存高位影響，下游用戶(hù)采購(gòu)煤炭并不積極，派船數(shù)量不多，拉煤欲望不強(qiáng)。電廠借著耗煤高峰，積極實(shí)現(xiàn)去庫(kù)存，并對(duì)北方港口下水煤保持剛性拉運(yùn)，促使庫(kù)存下降的不至于過(guò)快。

由于春節(jié)即將到來(lái)，南方工廠將陸續(xù)停產(chǎn)放假，屆時(shí)，電廠用電負(fù)荷會(huì)大幅下降。大年初一的前一周到正月十五這20天，屬于每年的耗煤低谷期，這一階段，電廠耗煤量相當(dāng)于正常情況下的1/2甚至1/3，下游煤炭需求會(huì)急轉(zhuǎn)直下，電廠派船數(shù)量大幅下降，將促使北方港口庫(kù)存高企，存煤無(wú)人問(wèn)津，下水煤有價(jià)無(wú)市。因此，很多電力企業(yè)“有恃無(wú)恐”，對(duì)煤炭市場(chǎng)保持觀望，消極采購(gòu)。

目前，大型煤、電企業(yè)就今年煤炭長(zhǎng)協(xié)價(jià)格尚未達(dá)成共識(shí)，電廠依靠高位的庫(kù)存和一定數(shù)量的進(jìn)口煤炭，底氣十足的與煤炭企業(yè)繼續(xù)展開(kāi)“拉大鋸”式的價(jià)格談判，力求壓低煤炭長(zhǎng)協(xié)價(jià)格，煤電雙方就長(zhǎng)協(xié)價(jià)格存在10-20元/噸的分歧，雙方仍僵持不下。日前，在秦皇島、曹妃甸、天津等北方港口，中小煤企發(fā)運(yùn)的5500大卡市場(chǎng)煤實(shí)際交易價(jià)格僅為510元/噸，有的含硫略高的煤炭甚至報(bào)價(jià)到500元/噸，與神華等大型煤企銷(xiāo)售的煤炭?jī)r(jià)格差距拉大。很多電力集團(tuán)和電廠，一方面，減少神華、中煤等大型煤企煤炭的采購(gòu)數(shù)量，對(duì)中小戶(hù)市場(chǎng)煤保持剛性拉運(yùn)，另一方面，積極消耗自身庫(kù)存，等待著春節(jié)期間和春節(jié)過(guò)后，煤價(jià)下跌后再采購(gòu)。

由于國(guó)內(nèi)大型煤炭基地加速建設(shè)，煤炭行業(yè)產(chǎn)能集中度不斷提高，“西煤東運(yùn)”、“北煤南運(yùn)”的供應(yīng)和運(yùn)輸格局得到穩(wěn)定和加強(qiáng)。借助東盟進(jìn)口煤零關(guān)稅措施，進(jìn)口煤的常規(guī)貨源地位不會(huì)動(dòng)搖，印尼、越南甚至澳大利亞等國(guó)煤炭繼續(xù)暢通進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。今年，還將有一批特大型水電、核電項(xiàng)目相繼投產(chǎn)，水電、核電等清潔能源向沿海地區(qū)的輸送數(shù)量呈現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)沿海地區(qū)煤炭消費(fèi)減量突出，沿海地區(qū)煤炭供應(yīng)充足，供過(guò)于求的格局不會(huì)改變。

今年，新增火電機(jī)組4200萬(wàn)千瓦，其中，沿海地區(qū)約有600-700萬(wàn)千瓦火電機(jī)組投產(chǎn)，剛性需求增加有限。而在核電、水電等清潔能源的沖擊下，火電機(jī)組利用小時(shí)及負(fù)荷仍將維持較低水平，我國(guó)華東、華南地區(qū)整體煤炭需求并不樂(lè)觀，沿海煤炭運(yùn)輸形勢(shì)不容樂(lè)觀。煤炭?jī)r(jià)格倒掛，使得煤炭貿(mào)易商向港口發(fā)煤的積極性降低，電力企業(yè)也因需求不足而采購(gòu)有限，造成環(huán)渤海發(fā)煤港口煤炭高庫(kù)存和下錨船保持低位成為常態(tài)化，碼頭空泊現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮；另一方面，近幾年，環(huán)渤海各大煤港堆存和通過(guò)能力迅速提升，新增吞吐能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)下游需求的增量，造成各大港口對(duì)貨源和用戶(hù)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，尤其曹妃甸港分流大秦線的內(nèi)蒙貨源，黃驊港分流“準(zhǔn)混”優(yōu)質(zhì)煤。沿海煤炭運(yùn)輸逐漸實(shí)現(xiàn)寬松化，船等貨、等泊現(xiàn)象減少，下游用煤不再緊張，在很大程度上壓低了下水煤價(jià)格。