外地進(jìn)京大貨車超標(biāo)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，也是本市空氣治理的重點(diǎn)之一。昨天，北京市環(huán)保局及全市各區(qū)縣機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)察人員對漢龍貨運(yùn)服務(wù)中心的大貨車進(jìn)行抽查。市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車處處長李昆生介紹，現(xiàn)在每天約有2至3萬輛外地進(jìn)京大貨，超標(biāo)現(xiàn)象嚴(yán)重，力爭今年年底以前完成摸排。此外，計(jì)劃通過政府經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)确绞酵茝V使用電動(dòng)叉車，減少污染物排放。

昨天下午，中國汽車技術(shù)研究中心的三名專家參與了現(xiàn)場抽查。全市各區(qū)縣的監(jiān)察人員分成三組，每組抽查20輛大貨車。在抽查中，專家和執(zhí)法隊(duì)員發(fā)現(xiàn)一輛外地牌照的大貨車不達(dá)標(biāo)。專家介紹，這輛車缺少排放污染控制裝置，僅為國二標(biāo)準(zhǔn)大貨，不符合進(jìn)京大貨車必須達(dá)到國三排放標(biāo)準(zhǔn)，但該車卻貼著綠色環(huán)保標(biāo)。對于這一結(jié)果，車主顯然十分意外，他說：“我這可是按照國三車買的，怎么可能是國二呢？”而事實(shí)上，像這樣被“虛高”標(biāo)準(zhǔn)、“以次充好”的售車行為在外地并不新鮮，很多車主按照國三或者國四車來買，但實(shí)際上車輛僅達(dá)國二標(biāo)準(zhǔn)。

李昆生介紹，目前每天進(jìn)京的外地大貨車為2-3萬輛，不達(dá)標(biāo)車的比例非常高，通過全市范圍內(nèi)的摸排，建立不達(dá)標(biāo)大貨車“黑名單”庫，摸排力爭年底完成。

此外，李昆生介紹，本市目前有4-6萬輛柴油叉車，很多是“冒黑煙”車，本市計(jì)劃出臺相關(guān)鼓勵(lì)政策，比如通過車企讓利、政府補(bǔ)貼等形式鼓勵(lì)用車企業(yè)使用電動(dòng)叉車。