“嘟。”伴隨著拖板車的一聲長笛，4月23日上午10點30分，我國第四條特高壓交流工程——“淮南-南京-上海1000千伏交流特高壓輸變電工程”首臺主變壓器進入南京特高壓變電站，這意味著該工程全面進入電氣安裝階段。

“主變壓器是特高壓變電站的核心設(shè)備。如果沒有主變壓器，特高壓輸變電工程就沒法將遠方的清潔電能輸送到負(fù)荷密集度高的江蘇、上海等東部地區(qū)。”國網(wǎng)江蘇省電力公司建設(shè)部副主任肖樹介紹說，全力確保變壓器的安全運抵，是淮上特高壓工程南京站建設(shè)的重中之重。

據(jù)介紹，該變壓器長8.8米，寬4.6米，高5.0米，重達345噸，相當(dāng)于60頭成年大象的重量，堪稱變壓器中的“航母”。

當(dāng)日凌晨3點半，裝載著變壓器的巨型平板車從江蘇省淮安市盱眙縣清水壩碼頭出發(fā)，歷經(jīng)7個小時，于上午10點半抵達淮上線特高壓工程南京站。

“由于該變壓器體型龐大，運輸車速只有3～5公里/小時，運輸工程過中稍有不慎就會發(fā)生重大事故，而且由于當(dāng)?shù)貙儆谵r(nóng)村，不少橫跨運輸?shù)缆返碾娋€高度較低，對運輸造成困難。”

據(jù)肖樹介紹，為了保證運輸設(shè)備車輛安全達到施工現(xiàn)場，主變壓器能夠安全平穩(wěn)就位，在運輸作業(yè)前，作業(yè)人員便對進場道路進行了勘測，深入研究，詳細制定了運輸方案，最大限度地消除安全隱患。當(dāng)天運輸過程中，在當(dāng)?shù)厥姓⒔煌ǖ炔块T的大力協(xié)助下，作業(yè)人員共清理了180處障礙。

據(jù)悉，淮南-南京-上海1000千伏交流特高壓輸變電工程是國家大氣污染防治行動計劃12條重點輸電通道中率先開工的特高壓工程，同時也是迄今全球輸送容量最大、投資金額最多、建設(shè)難度最高的特高壓交流工程。

該工程起于安徽淮南變電站，止于上海滬西變電站，跨越淮河和長江，總投資268億元，線路全長759公里。2016年建成投運后，淮上線最大輸送能力達1000萬千瓦，相當(dāng)于在外省給江蘇建了10臺百萬千瓦發(fā)電機組，與高峰時段南京用電負(fù)荷持平。

淮上線投運后，將首次形成貫穿蘇浙滬負(fù)荷中心特高壓環(huán)網(wǎng)，對落實大氣污染防治行動計劃以及華東電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行都具有重要意義。