4月28日，多家用戶表示已接到神華的口頭通知，將部分主流煤種5月的價格每噸下調(diào)10元至15元。據(jù)了解，從4月28日起至5月底，神華在4月掛牌價以及優(yōu)惠政策的基礎(chǔ)上，將各卡數(shù)下水煤價格調(diào)整如下：5200大卡和5000大卡動力煤每噸下調(diào)15元，4800大卡動力煤每噸下調(diào)10元；其他煤種按4月價格執(zhí)行，承兌匯票政策繼續(xù)執(zhí)行。

據(jù)電企人士介紹，由于5500大卡為指標(biāo)性熱值，因此,該卡數(shù)煤種沒有降價。而神華4月的優(yōu)惠方案除了單月接貨數(shù)量大于（包含）3萬噸的用戶，每噸可享受2元的價格優(yōu)惠之外，還可享受5500大卡按5200大卡價格折算，5200大卡按5000大卡價格折算的優(yōu)惠。結(jié)合所有優(yōu)惠方案，初步估算，神華5月各卡數(shù)下水煤的價格分別為：5500大卡動力煤每噸為410元，5200大卡動力煤每噸為379.6元，5000大卡動力煤每噸為365元，4800大卡動力煤每噸為352元。

值得注意的是，此次降價，神華4月27日在內(nèi)部召開會議，28日便公布了調(diào)價方案，比之前預(yù)計的時間要早。分析認(rèn)為，神華目前面臨的銷售壓力較大，今年一季度中國神華煤炭銷量同比大幅下降了33.5%，同時，為完成年度銷售任務(wù)，近期神華要加大朔黃線的發(fā)運量。在這種情況下，神華希望下游用戶在“五一”假期前可以盡量安排裝船，所以將調(diào)價時間提前。

析當(dāng)前國內(nèi)煤炭形勢，神華此次降價短期內(nèi)對煤炭市場的影響或許有限。

首先，目前煤價已經(jīng)跌破多數(shù)煤企的成本線，據(jù)筆者調(diào)研了解，目前伊泰集團(tuán)5000大卡的煤種平倉成本價每噸約為410元，但其4月銷售價格僅為每噸380元，即每銷售一噸煤要虧30元。所以，現(xiàn)在伊泰已經(jīng)大幅減少發(fā)運5000大卡的煤炭，部分中小礦和貿(mào)易商也因虧損而減少了供應(yīng)。

其次，進(jìn)口煤方面。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國進(jìn)口煤炭3204萬噸，同比下降45.3%，進(jìn)口煤對國內(nèi)市場的沖擊持續(xù)減弱。

再其次，目前下游電企煤炭庫存處于較低水平。4月10日，全國重點電廠煤炭庫存5811萬噸，同比下降1149萬噸，為2011年5月以來最低。

最后，4月中下旬國內(nèi)沿海運費連續(xù)快速上漲，國內(nèi)煤炭市場出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。

因此，盡管5月和6月下游仍處于傳統(tǒng)的需求淡季，但受成本支撐，供應(yīng)端收縮，在下游電企剛性補(bǔ)庫存的需求帶動之下，預(yù)計短期內(nèi)國內(nèi)煤價繼續(xù)下跌的空間不大，或?qū)⒁缘臀徊▌訛橹?。若今年夏天出現(xiàn)類似2013年高溫少雨的天氣，電企煤炭庫存繼續(xù)保持低位，不排除市場有反彈的可能。

但是從長期來看，神華調(diào)價加快了煤炭行業(yè)的洗牌速度。一方面，今年到目前為止國家救市力度明顯弱于去年，去年一系列強(qiáng)有力的煤炭行業(yè)脫困措施還歷歷在目，但國內(nèi)煤價在去年四季度反彈之后，今年一季度又迅速下滑，并已跌破去年煤價的低點?；蚴窍嚓P(guān)部門意識到行政干預(yù)難以扭轉(zhuǎn)煤炭市場供大于求的局面，因此今年仍未有任何有力的救市措施出臺。有業(yè)內(nèi)人士比喻2014年國家扶持煤炭行業(yè)是“既給奶嘴吃又給奶水喝”，今年的情況是“只給奶嘴吃”。

另一方面，神華等大煤企由于擁有成本優(yōu)勢，通過低價進(jìn)行市場洗牌、擠掉部分成本較高的競爭對手,搶占更多市場份額更符合其自身利益。而對于大多數(shù)煤企而言，今年要面臨的處境比往年都要艱難，要繼續(xù)做好“過冬”的準(zhǔn)備。

神華限產(chǎn)提價之“辯”

作為行業(yè)“頭狼”，神華的煤炭定價一直被業(yè)界視為國內(nèi)煤炭市場的風(fēng)向標(biāo)。2012年以來，我國煤炭市場一路走低，在需求不振的情況下，神華多次調(diào)整煤炭價格。神華作為我國煤炭生產(chǎn)效率最高、成本最低的煤炭生產(chǎn)商，在國內(nèi)煤價不斷下跌、大型煤企大面積虧損的情況下，該限產(chǎn)提價，提振煤炭景氣度，還是該做強(qiáng)做大，進(jìn)一步拓展市場？業(yè)內(nèi)有著不同的觀點。

◢ “現(xiàn)在煤企打價格戰(zhàn)，神華只需要拿出40%的資產(chǎn)，而很多煤企則要拼上全部家底，怎么競爭得過神華？”部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，神華擁有鐵路運輸?shù)葻o可比擬的優(yōu)勢，按照現(xiàn)在的煤價，神華煤炭還有相對較大的利潤空間，在行業(yè)困境中，神華應(yīng)該顧全大局，為了社會就業(yè)等問題，帶頭“限產(chǎn)提價”。同時，作為行業(yè)領(lǐng)袖，神華的價格調(diào)整具有示范作用，政府限產(chǎn)政策的最終效果，主要還是看神華等煤炭巨頭的執(zhí)行情況，所以說神華對煤炭行業(yè)的支撐作用毋庸置疑。

◢ 神華降價一方面是為了促銷，但從另一方面看則是在加速行業(yè)的整合。在當(dāng)前煤炭市場低迷，環(huán)保壓力加大的情況下，煤炭行業(yè)傳統(tǒng)粗放的發(fā)展方式走到了盡頭，按照“良幣驅(qū)逐劣幣”的規(guī)律，通過降價不斷壓縮煤炭利潤空間，迫使煤質(zhì)差、成本高、管理落后的煤炭企業(yè)停產(chǎn)倒閉，這樣才能讓煤炭行業(yè)迎來新一輪的優(yōu)勝劣汰和產(chǎn)業(yè)升級。通過行政手段，延長“淘汰與反淘汰”的“拉鋸戰(zhàn)”，不僅會浪費市場的轉(zhuǎn)型時間和機(jī)遇，更會消耗優(yōu)質(zhì)煤炭生產(chǎn)企業(yè)的體能，因此“拉鋸戰(zhàn)”所占用的時間越短越好。