據(jù)日本媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年6月1日，試圖刷新太陽(yáng)能飛機(jī)飛行記錄的“陽(yáng)光動(dòng)力二號(hào)”，因惡劣天氣而轉(zhuǎn)飛日本名古屋。

報(bào)道稱，這架飛機(jī)在大約36小時(shí)前離開中國(guó)南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)，原定連續(xù)六日六夜飛往美國(guó)夏威夷。當(dāng)天，飛機(jī)因遇上惡劣天氣區(qū)域而一直在日本海上空盤旋，團(tuán)隊(duì)最終決定讓飛機(jī)降落待命。

太陽(yáng)能飛機(jī)迫降日本

敲開“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”神奇密碼

這是一架被譽(yù)為世界上“接近永續(xù)飛行”的飛機(jī)，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”太陽(yáng)能飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼均采用極輕的碳纖維材料，機(jī)翼上裝有17248塊超薄、高效能太陽(yáng)能電池板，最大的飛行高度可達(dá)8500米，最高時(shí)速為140公里，無(wú)需一滴燃油，僅依靠陽(yáng)光就能實(shí)現(xiàn)“永續(xù)飛行”，是世界上最先進(jìn)的，能夠跨海、跨大陸飛行的太陽(yáng)能飛機(jī)。

飛機(jī)駕駛艙只有3.8平方米，除去駕駛臺(tái)和駕駛員坐椅外，幾乎沒(méi)有供飛行員活動(dòng)的空間。飛行員在空中的飲食、如廁、活動(dòng)都會(huì)受到限制。駕駛艙座椅下還設(shè)有廁所，設(shè)計(jì)科學(xué)使用方便，為了減輕重量，飛機(jī)上并沒(méi)有安裝加熱和減壓設(shè)備，飛行員將面對(duì)零下30℃到零上30℃的溫差變化，這是對(duì)飛行員的一種生理極限的挑戰(zhàn)，飛行過(guò)程中飛行員每隔4小時(shí)才能躺在坐椅上休息20分鐘，商家還為飛行員制作了高科技的飛行保溫服，經(jīng)過(guò)特殊訓(xùn)練的“安德烈。博爾施伯格”、“貝特朗。皮卡爾”兩位有著高空豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)的，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”太陽(yáng)能飛機(jī)駕駛員，他們并不擔(dān)心高空氣溫和氣壓的問(wèn)題，面對(duì)環(huán)球之旅充滿信心。

“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”太陽(yáng)能飛機(jī)

“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”太陽(yáng)能飛機(jī)，在整個(gè)環(huán)球飛行計(jì)劃中，將在12地點(diǎn)做短暫的停留，在3月初，從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起飛，經(jīng)阿曼的馬斯喀特停留，隨后是印度的艾哈邁達(dá)巴德和瓦臘納西，飛往緬甸曼德勒，在3、4月間在中國(guó)重慶、南京停留之后，經(jīng)夏威夷穿過(guò)太平洋，而后在菲尼克斯和紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)停留。在穿過(guò)大西洋后，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”將在法國(guó)南部某地降落，而后完成最后一段飛行，返回阿聯(lián)酋首都阿布扎比，完成世界上最大的“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)“太陽(yáng)能飛機(jī)飛行的環(huán)球之旅。

走進(jìn)太陽(yáng)能飛機(jī)幕后的科學(xué)保障團(tuán)隊(duì)，解密“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”神秘面紗，探尋“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”的安全和創(chuàng)新密碼，瑞士的兩名飛行員探險(xiǎn)家安德烈。博爾施伯格、貝特朗。皮卡爾駕駛著“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”太陽(yáng)能飛機(jī)將完成環(huán)球之旅，我們由衷的為世界上第一支太陽(yáng)能飛機(jī)的科學(xué)團(tuán)隊(duì)，驚人的創(chuàng)造之舉，環(huán)球飛行探險(xiǎn)之旅而驚嘆，并帶去祝福!