6月1日（星期一）上周末秦港煤炭進(jìn)出作業(yè)走勢(shì)出現(xiàn)分化，其中受較長(zhǎng)時(shí)間大霧、大風(fēng)封航影響，日均船舶調(diào)出量下滑至66萬(wàn)噸左右，而由于鐵路進(jìn)車?yán)^續(xù)維持高位，日均煤炭調(diào)進(jìn)量則近72萬(wàn)噸，港存再度震蕩回升至620萬(wàn)噸。據(jù)了解，由于當(dāng)前正處于月初價(jià)格調(diào)整期，市場(chǎng)觀望氛圍有所抬升，下游采購(gòu)拉運(yùn)節(jié)奏也略有放緩。截至今晨，秦港錨地待裝船舶和已辦手續(xù)船舶分別為41艘和11艘，其中已辦手續(xù)船降至5月中旬以來(lái)的低位水平。

周邊港口方面，在大霧封航、拉運(yùn)船舶偏少及暢銷煤種缺貨等多重因素的影響下，曹妃甸港日均裝船發(fā)運(yùn)量再度滑落至14萬(wàn)噸附近，而貨源集港繼續(xù)受限運(yùn)行、日均鐵路調(diào)進(jìn)量?jī)H略高于8萬(wàn)噸，使得庫(kù)存進(jìn)一步下探至405萬(wàn)噸，較年內(nèi)高點(diǎn)偏低440萬(wàn)噸。近期，隨著曹妃甸港庫(kù)存降至低位水平，港口貨源結(jié)構(gòu)逐漸變得不齊備，裝船發(fā)運(yùn)效率也在一定程度上受到影響。京唐港區(qū)庫(kù)存延續(xù)回補(bǔ)態(tài)勢(shì)至645萬(wàn)噸，較上周五增加20萬(wàn)噸。

煤耗方面，沿海六大電力集團(tuán)合計(jì)耗煤量于62萬(wàn)噸上下窄幅震蕩，而合計(jì)電煤庫(kù)存則再度回補(bǔ)至1200萬(wàn)噸以上，存煤可用天數(shù)持穩(wěn)運(yùn)行在19.5天附近。近期，盡管沿海電力集團(tuán)庫(kù)存出現(xiàn)一定程度回補(bǔ)，但由于仍處低位，低庫(kù)存有望促使下游補(bǔ)庫(kù)需求繼續(xù)釋放。然而，隨著庫(kù)存不斷回升，電力集團(tuán)補(bǔ)庫(kù)節(jié)奏將有所放緩。

據(jù)確認(rèn)，神華集團(tuán)6月份價(jià)格政策已經(jīng)出臺(tái)，決定自6月1日起，除神混1（5500大卡）和準(zhǔn)2（4900大卡）的價(jià)格與5月份保持不變之外，其他煤種均上漲5元/噸。另外，承兌優(yōu)惠、量大優(yōu)惠和低卡高裝優(yōu)惠將繼續(xù)執(zhí)行。盡管神華集團(tuán)上調(diào)多數(shù)煤種價(jià)格，但由于下游整體需求偏弱和上游供給壓力不減，短期內(nèi)沿海煤炭市場(chǎng)形勢(shì)仍難言樂觀，煤價(jià)上漲空間也將繼續(xù)受限。