由國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所主辦的“產業(yè)互聯(lián)網發(fā)展論壇”在京召開。5月16日，來自政府、協(xié)會、企業(yè)、金融機構的80余位高層人士，圍繞“互聯(lián)網+煤炭行業(yè)”，展開熱烈討論。

當前，煤炭行業(yè)的脫困正受到國家層面前所未有的重視。隨著經濟下行壓力的增大,煤炭行業(yè)面臨更加嚴峻的形勢和考驗。但在與會專家看來,經濟下行不是造成煤炭行業(yè)全面虧損的主要原因，耗煤量的下降主因不是發(fā)電量下降。國有煤炭企業(yè)的特點、政企信息不對稱是造成當前煤炭產能嚴重過剩的主要原因。

做為此次論壇的產業(yè)互聯(lián)網案例，孟家港國際儲運專門向與會者分享了其經驗和創(chuàng)新成果。孟家港國際儲運發(fā)展有限公司是一家在煤礦開采、鐵路運輸、海港倉儲、海洋運輸 、江港配送、終端銷售等全產業(yè)鏈都有參股、控股和獨資公司的綜合性煤炭貿易企業(yè)。該公司董事長孟大富說:“我們公司業(yè)務沒有受到亞洲金融危機的影響，但是自2012年開始我們的盈利能力持續(xù)下降?？偨Y下來,是煤炭的生態(tài)環(huán)境發(fā)生了根本性變化。”

與消費品不同，以煤炭為例，大宗商品散貨生產和需求均相對集中。在孟大富看來，供需信息已不是影響煤炭價格的關鍵因素，“根據(jù)我們多年的從業(yè)經驗，煤炭買賣是一個復雜的供應鏈過程，其真正痛點在于供應鏈。”

當前中間商主導的煤炭貿易時代已經過去，取而代之的是以煤炭生產企業(yè)與煤炭用戶直接進行交易，即大宗商品產業(yè)互聯(lián)網的時代已至。“為了走出困境，我們只有自我革命，把自己從中間貿易商轉變?yōu)榈谒姆焦溇C合服務商。”

該公司在江蘇鎮(zhèn)江建立了自己的港口——孟家港，項目占地面積8900畝,投資規(guī)模80億元，建成之后將成為國內最大的內江大宗散貨儲運、加工和交易為一體的大型國際物流園，也將是國內第一個無人港口料場，使大宗商品供應鏈的生態(tài)圈成本更低，效率更高，速度更快。

“‘互聯(lián)網+’最終一定是提高了效率。”劉世錦同時指出，“互聯(lián)網只是一個平臺和載體，它把產業(yè)過程和金融機制結合在一起，所以，技術的銜接、金融產品的設計很重要。需要正確評估和分散風險，營造更加寬松的政策環(huán)境，提供有效激勵機制，同時政府的監(jiān)管和規(guī)范手段也要跟上等，這些都需要深入討論。”