中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)特聘專家 李永昌

一、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

二十多年來(lái)，我國(guó)各地汽車“油改氣”無(wú)不從公交車和出租車開始。截止2014年我國(guó)天然氣公交車保有量已達(dá)18.81萬(wàn)輛。其中，CNG公交車14.38萬(wàn)輛，LNG公交車4.43萬(wàn)輛。在公交車總保有量中占比35.6%。

CNG公交車上千輛的城市已達(dá)29個(gè)（其中成都市上萬(wàn)輛，為我國(guó)也是全球唯一CNG公交車上萬(wàn)輛的城市）詳見表一：

其中，公交車氣化率90%以上的有成都、重慶、西安、鄭州、烏魯木齊、石家莊、蘭州、西寧、銀川、綿陽(yáng)、自貢、濰坊、瀘州、新鄉(xiāng)、宜昌等15個(gè)城市；公交車氣化率80%以上的有哈爾濱、長(zhǎng)春、呼和浩特和荊州等4個(gè)城市；公交車氣化率60%以上的有濰坊、?？趦蓚€(gè)城市。

公交車氣化率60%以上的其他城市還有濱州、德州、聊城、濟(jì)寧、阿克蘇、喀什、德陽(yáng)、達(dá)州、遂寧、樂山、南充、眉山、巴中、內(nèi)江、宜賓、資陽(yáng)、廣安、廣元、保定、滄州、邢臺(tái)、銀川、開封、寶雞、咸陽(yáng)、銅川、延安、漢中、渭南、榆林、馬鞍山、齊齊哈爾、徐州、大同、忻州、陽(yáng)泉、襄樊、荊門、鄂州、常德、郴州、吉林、松原、莆田、漳州、湖州、玉林等47個(gè)城市。

其中貴陽(yáng)、珠海LNG公交車氣化率為90%，其余均不足50%。

二、天然氣在公交車用燃料中的占比逐年增加

注：交通主管部門統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)中未包括被統(tǒng)計(jì)為新能源汽車的2.8萬(wàn)輛氣電混合公交車，故其占比偏低約5%。

三、天然氣公交車應(yīng)用的三種形式

（一）CNG公交車

屬最早應(yīng)用方式多為汽油公交車改為油氣兩用，之后逐漸為單燃料的原裝車所替代。目前，“油改氣”公交車已基本淡出。這種方式購(gòu)置費(fèi)最低，每天充氣一次，技術(shù)上最成熟，維修檢驗(yàn)方便且費(fèi)用低。有CNG氣源的地方筆者建議首選CNG公交車。

（二）LNG公交車

一問世便是以原裝車為主，其購(gòu)置費(fèi)較CNG公交車高5-6萬(wàn)元?？擅?jī)商斐湟淮螝狻５嬖贐OG問題以及使用兩年后需對(duì)氣瓶補(bǔ)抽真空作業(yè)。在無(wú)CNG氣源之地可選用。

（三）氣電混動(dòng)公交車

購(gòu)置費(fèi)較CNG公交車高20余萬(wàn)元，但可節(jié)氣和減排約30%，天然氣消費(fèi)量約為總能耗的70%，故理應(yīng)歸類為天然氣公交車。且有可觀的購(gòu)車和運(yùn)行財(cái)政補(bǔ)貼，因此，比較適合公交車低速行駛時(shí)間較長(zhǎng)、起步停車制動(dòng)較頻繁的運(yùn)行工況。目前頗受眾多公交企業(yè)歡迎。但若今后取消補(bǔ)貼，則需另作評(píng)估（成本分析）后方能確定選用該方式經(jīng)濟(jì)上是否合算。

四、不少地方制定了氣化公交車的規(guī)劃

遼寧省2017年公交車氣化率達(dá)95%以上，2020年氣化率達(dá)100%；唐山2018年規(guī)劃公交車氣化率100%；山東省和東莞市2020年規(guī)劃公交車氣化率達(dá)90%；海南省、舟山市和洛陽(yáng)市2020年公交車的氣化率均達(dá)80%；荊州市、衢州市2020年公交氣化率達(dá)70%以上；揚(yáng)州市2020年公交氣化率為63%；南寧市2017年公交車氣化率和撫州市、臺(tái)州市、麗水市2020年氣化率均為60%。

五、公交車天然氣消費(fèi)量可觀

以公交車日均行駛200公里，百車公里氣耗40立方米，（城市公交空調(diào)車占比頗高），每年行駛350天計(jì)，則每輛天然氣公交車年耗天然氣2.8萬(wàn)立方米。2014年以16萬(wàn)天然氣公交車和2.8萬(wàn)氣電混合公交車（氣耗為天然氣公交車的70%）計(jì)，天然氣公交車總耗量為50.31億立方米。

根據(jù)近五年來(lái)公交車的發(fā)展速度，可以預(yù)測(cè)2020年公交車保有量約為68萬(wàn)輛。屆時(shí)，天然氣公交車約為41萬(wàn)輛（其中氣電混動(dòng)車5萬(wàn)輛），則天然氣消耗用氣量117.8億立方米。約為2020年全國(guó)天然氣3000億立方米消費(fèi)量的3.93%。

綜上所述，我國(guó)天然氣公交車的用氣量?jī)H次于天然氣出租車和LNG重卡，對(duì)于提高天然氣在我國(guó)一次能源消費(fèi)量中的比例和治理以霧霾為代表的大氣污染貢獻(xiàn)較大。2020年公交車氣化率達(dá)到60%值得期待。