2015年9月9日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱： 價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于402元/噸，本報告期（2015年9月2日至9月8日）比前一報告期下降了7元/噸。

本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收395-405元/噸、400-410元/噸、400-410元/噸、395-405元/噸、400-410元/噸和395-405元/噸，其中，在秦皇島港、京唐港和天津港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了15元/噸；在其它兩個價格采集港口的交易價格區(qū)間全部與前一個報告期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收345-355元/噸、345-355元/噸、355-365元/噸、350-360元/噸、350-360元/噸和345-355元/噸，其中，在秦皇島港、曹妃甸港和黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在其它三個價格采集港口的交易價格區(qū)間全部與前一個報告期持平。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格下降的港口規(guī)格品由前一期的6個增加到了16個；價格持平的港口規(guī)格品由前一期的18個減少到了8個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。

本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，價格持平的港口規(guī)格品明顯減少，而價格下降的港口規(guī)格品增加到了三分之二，表明該地區(qū)動力煤價格呈現(xiàn)較強的下降態(tài)勢；（2）本期，價格指數(shù)的跌幅明顯放大；（3）自6月17日價格指數(shù)終止上漲以來到本報告期，價格指數(shù)累計下降了16元/噸。

分析認(rèn)為，雖然神華集團等部分大型煤炭企業(yè)9月份動力煤銷售價格政策整體上延續(xù)了8月份價格水平，對環(huán)渤海地區(qū)動力煤實際交易價格的影響較小，但是，由于部分大型煤炭企業(yè)將相對隱性的銷售價格透明化，較為確定性的價格水平,對部分港口動力煤價格此前存在的虛高問題起到了修正作用，導(dǎo)致本期5500大卡動力煤在主要采集港口的價格明顯下移，促使環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)下行。

秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2015年9月2日至9月8日）該指數(shù)連續(xù)第七周下降，9月8日報收于541.34點，周環(huán)比減少2.75點，降幅0.51%。具體到部分主要船型和航線，9月8日與9月1日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.4元/噸至24.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.2元/噸至17.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.1元/噸至23.1元/噸。