據(jù)路透社報(bào)道，繼中國(guó)的燃料油進(jìn)口量在7月份達(dá)到110萬噸的最低值之后，專家認(rèn)為中國(guó)的燃料油進(jìn)口量在2016年將繼續(xù)下跌。隨著燃料進(jìn)口總量的減少，中國(guó)政府允許除國(guó)有企業(yè)以外的中小型公司每天購入約70萬桶原油。這相當(dāng)于中國(guó)原油進(jìn)口總量的11%。

Energy Aspects顧問公司指出，隨著7家煉油公司被批準(zhǔn)使用進(jìn)口原油進(jìn)行加工，中國(guó)市場(chǎng)上的燃料油供給很快會(huì)發(fā)生改變，燃料油進(jìn)口在2016年將下跌9個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)政府提高燃料油消費(fèi)稅也被認(rèn)為是燃料油進(jìn)口需求下跌的一大因素。

位于新加坡的船用燃油供應(yīng)商警示說，由于貿(mào)易額的大幅下降，伴隨燃料油進(jìn)口量減少而來的是船用燃料油需求的下跌。而參照今年亞歐航線中超大型集裝箱船舶的使用數(shù)量來看，中國(guó)目前仍多用大型船舶進(jìn)行運(yùn)輸，因此，船用燃料油價(jià)格也會(huì)受到影響。

此外，北京的貿(mào)易商表示，在加入部分燃料油的瀝青混合料方面，與2014年后期每月150萬-200萬噸的進(jìn)口量相比，2015年中國(guó)的進(jìn)口量每月下降到了50萬-70萬噸。

今年6月，中國(guó)的燃料油需求比之前同期暴漲24.7%，達(dá)到了日均108萬桶，而當(dāng)前數(shù)據(jù)與此差距甚遠(yuǎn)。未來的中國(guó)燃料油進(jìn)口還會(huì)繼續(xù)下跌。