2015年12月2日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于372元/噸，本報告期（2015年11月25日至12月1日）比前一報告期下降1元/噸。

本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收365-375元/噸、365-375元/噸、370-380元/噸、365-375元/噸、365-375元/噸和375-385元/噸，其中，在曹妃甸港、京唐港和黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在其它三個價格采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收320-330元/噸、325-335元/噸、335-345元/噸、330-340元/噸、325-335元/噸和335-345元/噸，在全部六個價格采集港口的交易價格區(qū)間均與前一個報告期持平。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一期的20個增加到了21個；價格下降的港口規(guī)格品由前一期的4個減少到了3個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。

本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，價格持平的港口規(guī)格品占比繼續(xù)提高，表明該地區(qū)動力煤交易價格下跌動能有所減弱；（2）本報告期，價格指數(shù)的降幅再度收窄，而且低熱值動力煤交易價格出現(xiàn)企穩(wěn)跡象；（3）本期價格指數(shù)水平繼續(xù)刷新發(fā)布以來的最低記錄；（4）自6月17日到本報告期，價格指數(shù)沒有上漲記錄，期間累計下降了46元/噸。

分析認為，加速回升的海上煤炭運費預(yù)示消費地區(qū)煤炭需求繼續(xù)回暖；主要火電企業(yè)逐漸增加的電煤日耗水平，表明冬季消費高峰特征正在得到體現(xiàn)；主要發(fā)運港口快速減少的煤炭庫存，減輕了對煤炭價格的下行壓力，等等，一些積極因素繼續(xù)增多或強化，給近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場帶來些許希望。

與此同時，此前電力企業(yè)偏高的煤炭庫存水平、依然低于去年同期的電煤日耗狀況、主要煤炭企業(yè)減產(chǎn)不利導(dǎo)致的銷售壓力增大等一些消極因素繼續(xù)阻礙著煤炭價格回升。

秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2015年11月25日至12月1日）該指數(shù)繼續(xù)保持回升，而且漲幅呈現(xiàn)進一步擴大態(tài)勢。12月1日報收于609.92點，周環(huán)比增長61.18點，漲幅11.15%。具體到部分主要船型和航線，12月1日與11月24日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.7元/噸至25.7元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲3.0元/噸至21.0元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.2元/噸至25.9元/噸。