2016年1月20日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于372元/噸，本報告期（2016年1月13日至1月19日）比前一報告期上漲了1元/噸。

本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運(yùn)行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、國投京唐港、京唐港和天津港的主流成交價格區(qū)間報收于365-375元/噸，與前一個報告期持平；在曹妃甸港和黃驊港的主流成交價格區(qū)間報收于370-380元/噸，比前一報告期上漲了5元/噸。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、京唐港和黃驊港的主流成交價格全部報收于330-340元/噸，比前一報告期上漲了5元/噸；在國投京唐港和天津港的交易價格區(qū)間報收于325-335元/噸，與前一個報告期持平。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一期的19個減少到了15個；價格上漲的港口規(guī)格品增加到了7個；價格下降的港口規(guī)格品由前一期的5個減少到了2個。

本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本報告期，24個港口規(guī)格品的價格區(qū)間有15個持平、7個上漲、2個下降，顯示該地區(qū)動力煤交易價格整體呈現(xiàn)上漲趨勢；（2）價格指數(shù)在經(jīng)過此前連續(xù)兩周平穩(wěn)運(yùn)行之后，本報告期出現(xiàn)小幅上漲；（3）本報告期372元/噸的價格指數(shù)水平，比去年同期下降了147元/噸、降幅為28.3%。

分析認(rèn)為，北方主要發(fā)運(yùn)港口持續(xù)超低位運(yùn)行的煤炭庫存；低庫存背景下，港口動力煤供應(yīng)資源的集中化趨勢；近期全國大范圍內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)并將延續(xù)的較為強(qiáng)烈寒潮低溫天氣，對電力生產(chǎn)及動力煤消費(fèi)產(chǎn)生拉動作用，并給環(huán)渤海地區(qū)動力煤需求帶來增加預(yù)期。上述積極因素，促使本報告期該地區(qū)動力煤價格和價格指數(shù)小幅上揚(yáng)。

秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2016年1月13日至1月19日）該指數(shù)保持下降局面，但是降幅進(jìn)一步收窄，1月19日報收于540.29點(diǎn)，周環(huán)比下行10.39點(diǎn)，降幅為1.89%。

具體到部分主要船型和航線，1月19日與1月13日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下降1.1元/噸至22.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下降0.7元/噸至17.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下降0.1元/噸至23.5元/噸。