盡管去年，黃驊港煤炭吞吐量超過秦皇島港，但黃驊港存在的劣勢(shì)依然明顯，影響該港口繼續(xù)超額完成生產(chǎn)任務(wù)，也影響黃驊港擴(kuò)張煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)份額。

1.該港水域環(huán)境不好，影響大噸位船舶的裝運(yùn)。

黃驊港距離黃河入海口230公里，地處淤泥質(zhì)海岸，海水回淤嚴(yán)重，近岸海域泥沙含量較高，每年需要出動(dòng)大量人力、物力、財(cái)力進(jìn)行清淤作業(yè)。目前，雖然能給5萬噸煤船進(jìn)行裝船作業(yè)，但更大噸位船舶完貨后，仍需要乘潮出港。

2.黃驊港場(chǎng)地狹小，很難適合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求。

黃驊港以前主運(yùn)神華大宗優(yōu)質(zhì)煤炭，適合大批量長(zhǎng)協(xié)煤的裝卸。去年，準(zhǔn)池線開通后，進(jìn)港煤種增加，數(shù)量增多；煤炭進(jìn)一步分堆后，黃驊港場(chǎng)地狹小的劣勢(shì)開始顯現(xiàn)出來。黃驊港擁有煤一期、二期、三期和四期工程，合計(jì)煤炭運(yùn)輸能力為1.83億噸/年。有17個(gè)煤炭裝船泊位，場(chǎng)地堆存能力380萬噸。黃驊港堆場(chǎng)設(shè)計(jì)較小，當(dāng)初主要是考慮港口以轉(zhuǎn)運(yùn)神華集團(tuán)自己的神混等大宗貨源為主，并未考慮到港口增加新的煤種。在應(yīng)對(duì)單一煤種時(shí)游刃有余，而在進(jìn)港煤種增多時(shí)，一旦遭遇惡劣天氣長(zhǎng)時(shí)間封航時(shí)，難以應(yīng)付，容易造成壓車、壓船現(xiàn)象發(fā)生。所以不適合煤種增多時(shí)的單堆單放需要，制約了黃驊港吞吐能力的發(fā)揮。

去年，黃驊港進(jìn)港煤種有所增多。黃驊港的堆場(chǎng)和垛位還是比較少的，與1.83億噸龐大的煤炭吞吐能力相比不相匹配。去年新增多個(gè)新煤種后，給黃驊港垛位管理和生產(chǎn)組織帶來很大困難。一旦遇到惡劣天氣造成的長(zhǎng)時(shí)間封航，黃驊港的煤炭堆場(chǎng)狹小成為不易解決的問題；容易造成黃驊港壓車、壓船現(xiàn)象發(fā)生。

今年，秦皇島有望奪回“第一運(yùn)煤大港”桂冠。

1.黃驊港貨源太過集中，不利于沿海煤炭暢通運(yùn)輸。

盡管去年秦皇島港煤炭發(fā)運(yùn)量不如往年，但在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要作用依然突出。秦皇島港煤碼頭持續(xù)空泊、任務(wù)量大幅下降，對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格變化，和煤炭市場(chǎng)走勢(shì)影響深遠(yuǎn)。煤炭運(yùn)輸格局發(fā)生變化后，黃驊港資源較為集中，不利于沿海煤炭的暢通運(yùn)輸。受黃驊港運(yùn)輸能力和堆場(chǎng)容量限制，經(jīng)常出現(xiàn)黃驊港壓車、壓船，而運(yùn)能更強(qiáng)、堆場(chǎng)更大的秦皇島港出現(xiàn)大面積空泊，存煤減少，造成煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)兩極分化，忙閑不均，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展帶來負(fù)面影響。

2.秦港在平衡煤炭市場(chǎng)供求變化方面發(fā)揮重要作用。

去年1-9月份，我國(guó)實(shí)施嚴(yán)格的限產(chǎn)政策，全國(guó)減量化生產(chǎn)和治理違法違規(guī)建設(shè)，控制了約10億噸產(chǎn)能，導(dǎo)致煤炭供應(yīng)端收縮；加之內(nèi)蒙資源分流，大秦線幾大配套港口出現(xiàn)煤炭資源緊張現(xiàn)象，煤價(jià)快速上漲。持續(xù)上漲的煤價(jià)，增加了電廠煤炭采購(gòu)成本，影響著市場(chǎng)的穩(wěn)定，也不利于去產(chǎn)能工作的繼續(xù)進(jìn)行。而盡管黃驊港運(yùn)能不小，但受堆場(chǎng)小、垛位少等因素影響，黃驊港壓車、壓船現(xiàn)象非常普遍；且黃驊港下水的長(zhǎng)協(xié)煤占據(jù)主導(dǎo)，而市場(chǎng)煤交易量不多。根據(jù)快速上漲的煤價(jià)，國(guó)家有關(guān)部委積極采取措施應(yīng)對(duì)，從9月8日以來，國(guó)家發(fā)改委多次召開煤炭供需的會(huì)議，出臺(tái)了釋放產(chǎn)量、增加運(yùn)量等措施抑制價(jià)格過快上漲。但到了10月下旬，煤價(jià)依然在上漲。根據(jù)市場(chǎng)變化和秦皇島港強(qiáng)大的堆存和運(yùn)輸能力，以及煤炭市場(chǎng)晴雨表的作用，國(guó)家有關(guān)部委將促市場(chǎng)和煤價(jià)穩(wěn)定的棋子放在了秦皇島港上。

3.秦皇島港方向煤炭調(diào)入量將有所增加。

去年，盡管黃驊港煤炭發(fā)運(yùn)量快速增長(zhǎng)，吞吐量排名第一。但是，在北方港口中，能夠反映市場(chǎng)變化和價(jià)格走勢(shì)的港口仍是秦皇島港；能夠在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮重要作用的仍是秦皇島港。因此，國(guó)家發(fā)改委把平衡煤炭市場(chǎng)供需關(guān)系的重?fù)?dān)放在了大秦線和秦皇島港上，顯示了大秦線作為能源運(yùn)輸大動(dòng)脈，和秦港作為煤運(yùn)主樞紐港的重要性。

今年煤炭交易會(huì)上，秦皇島港通過積極與上下游重點(diǎn)客戶開展一對(duì)一的煤炭業(yè)務(wù)洽談，取得重點(diǎn)客戶的大力支持。國(guó)家有關(guān)部委以及神華、伊泰等四大發(fā)煤企業(yè)重新認(rèn)識(shí)到秦皇島港作為主樞紐港的重要性。幾大重點(diǎn)產(chǎn)煤集團(tuán)都表示2017年將大力支持秦皇島港發(fā)展，增加從秦皇島港的煤炭發(fā)運(yùn)量。各大客戶承諾的2017年新增運(yùn)量達(dá)到3000多萬噸，為今年秦港煤炭運(yùn)輸?shù)於肆己没A(chǔ)。將拉動(dòng)秦港運(yùn)輸形勢(shì)走出低谷，煤炭發(fā)運(yùn)量將有所轉(zhuǎn)好。預(yù)計(jì)今年秦皇島港煤炭資源、船舶運(yùn)力將有所增加；今年，秦港煤炭吞吐量較去年相比將出現(xiàn)較大幅度增加，甚至?xí)^黃驊港，奪回“第一運(yùn)煤大港”桂冠。