中石化向外部開放的“易派客”電商平臺4月18日交出正式上線一年來的成績單。截至4月17日，易派客累計交易金額達到902.1億元，其中，來自于中石化外部企業(yè)的交易金額累計為58.4億元，占總交易額6.5%。

中石化方面表示，盡管交易金額占比還不顯著，外部用戶的數(shù)量基礎(chǔ)已經(jīng)建立。目前易派客平臺的注冊用戶達到11.2萬個，同比增長42%，其中，中石化外部采購企業(yè)的注冊數(shù)量是內(nèi)部采購企業(yè)的7倍。

中國石化物資裝備部（國際事業(yè)公司）總經(jīng)理王玉冰去年在易派客正式上線時介紹，平臺未來的目標是運營額達到5000億元，中石化系統(tǒng)外企業(yè)交易額能超過2500億元，即外部企業(yè)交易額超過50%。

易派客電子商務(wù)有限公司于2015年9月由中國石化國際事業(yè)有限公司出資5000萬元注冊成立。其前身是中石化的電子化采購系統(tǒng)，2000年開始運營，主要以中石化系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)的采購需求而搭建的供應(yīng)鏈對企業(yè)電子商務(wù)平臺（SC2B，SupplyChaintoBusiness）。

2015年4月易派客開始試運營，中石化在平臺上將超過3萬家供應(yīng)商資源向外部企業(yè)敞開，對內(nèi)繼續(xù)服務(wù)中石化的物資采購需求，對外為國內(nèi)外企業(yè)提供物資采購解決方案。

中石化方面稱之為“自家的廚房對外敞開”。平臺于2016年4月18日正式上線，截至上線當日的營業(yè)額已經(jīng)達到144.2億元。由此計算，2016年4月至2017年4月的一年內(nèi)，易派客平臺的交易額為757.9億元，同比增長425%。

目前仍無明確盈利模式

易派客上線之初，王玉冰談及盈利模式時指出，目前更注重的是平臺帶來的流量，未來可能會通過招標提成、提供金融服務(wù)等方式來實現(xiàn)盈利。

中石化集團物資裝備部（國際事業(yè)公司）電商運營首席專家王志剛向財新記者表示，中石化的電商平臺跟社會化的電商平臺不同，首先是中石化自身有需求，社會企業(yè)進行分享，所以電商平臺目前沒有盈利的硬性要求，而且中石化自身的需求就承擔了平臺運營成本。對于向外部開放的邊際成本，目前也可以通過供應(yīng)商在平臺上做廣告、平臺收取供應(yīng)商認證費用等方式覆蓋掉。

易派客在4月18日還正式宣布啟動國際業(yè)務(wù)平臺（英文網(wǎng)站），目前易派客上的國際貿(mào)易大約有100億人民幣。

“未來國際業(yè)務(wù)起來之后，可利用中石化集團遍布全球的分支機構(gòu)，給易派客的國際業(yè)務(wù)提供相關(guān)支持服務(wù)收取相應(yīng)費用，譬如物流服務(wù)、售前售后服務(wù)、金融支持的服務(wù)。”王志剛說。

易派客瞄準的是工業(yè)電商的藍海，通過縱向、橫向兩個維度聯(lián)通產(chǎn)業(yè)鏈的供需?？v向貫通產(chǎn)業(yè)鏈，即“為供應(yīng)商尋找供應(yīng)商、為供應(yīng)商尋找用戶方”。譬如，為某鋼管企業(yè)對接鋼坯生產(chǎn)企業(yè)的同時，為其尋找作為鋼管用戶的設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)提供幫助。

橫向融通供應(yīng)鏈，即集成供應(yīng)商和供應(yīng)商之間的共同需求，如將多家變壓器生產(chǎn)企業(yè)對硅鋼片的需求進行整合，在易派客平臺上選擇硅鋼片制造商向需求企業(yè)進行推介。此外，易派客還為用戶提供金融支持，將用戶在平臺上的貿(mào)易數(shù)據(jù)向合作銀行開放，協(xié)助企業(yè)取得融資授信。

據(jù)易派客方面提供的信息，中石化有大約1.5萬人的專業(yè)采購隊伍，在美國、日本、德國、俄羅斯等14個國家有上千人的國際貿(mào)易團隊，對易派客平臺進行支持。

暫不考慮新建自營物流系統(tǒng)

物流方面，易派客主要沿襲中石化原有的物流模式，暫不考慮新建自營物流系統(tǒng)。

“中石化在物流上有議價能力。”王玉冰今日表示，中石化和全球的物流公司有良好深入的合作，公司有2萬億以上的產(chǎn)品總量，對應(yīng)著可觀的物流資源。“中石化的產(chǎn)品屬于大批量、大流量，單體價格高，對于物流企業(yè)來說，這類產(chǎn)品能有更好的收益。”

王玉冰還指出，國內(nèi)的大型物流企業(yè)，都有可能成為易派客的戰(zhàn)略合作伙伴。所以對于易派客而言，現(xiàn)階段乃至于未來，中石化暫時不會建設(shè)單獨的物流體系，也不考慮投入更多的資金進入物流行業(yè)。

王志剛亦表示，未來以整合物流資源為主，比如整合中石化自己的倉儲設(shè)施和物流隊伍，現(xiàn)階段不會考慮新建，而是把社會上的物流資源，通過信息平臺進行整合，把物流信息匹配到下訂單的用戶和供應(yīng)商，譬如，為相同出發(fā)地和目的地的供應(yīng)商和用戶提供“拼車”服務(wù)。