六月份，正值用煤淡季，煤價卻出現(xiàn)上漲，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤全月上漲了40元/噸。煤價上漲的原因，不是下游需求火爆引起的，而是上游供應(yīng)和運輸出現(xiàn)了問題。首先，山西環(huán)保督查以及內(nèi)蒙地區(qū)火工品管控，并加強煤管票管理，使煤炭供給受到一定影響。其次，煤炭上下游客戶得知6月25日展開為期28天的大秦線下穿管道施工，將影響煤炭運輸，引起市場恐慌。再次，貿(mào)易商“囤煤待漲”，加劇了緊張氣氛。六月下旬，部分貿(mào)易商由于擔(dān)心國家出臺政策調(diào)控煤價，出現(xiàn)拋貨銷售現(xiàn)象，煤價出現(xiàn)小幅下跌。

進入七月份，南方天氣轉(zhuǎn)熱，“燒烤”天氣出現(xiàn)，空調(diào)負(fù)荷增加，水電運行不穩(wěn)；加之進口煤受限，拉動國內(nèi)煤市轉(zhuǎn)好。

在長協(xié)煤主要銷售對象是大用戶的情況下，市場煤自然成為用戶尤其小鋼鐵、小水泥等行業(yè)用戶拉運的重點，這就造成了煤炭價格出現(xiàn)兩極分化。主力煤企發(fā)運的長協(xié)煤且價格低廉，而發(fā)運的市場煤價格也較為穩(wěn)定。此時，貿(mào)易商繼續(xù)上漲煤價，實際交易價格遠(yuǎn)高于大型煤企掛牌價格。

國家禁止省級政府批準(zhǔn)的二類口岸經(jīng)營煤炭進口業(yè)務(wù)，超過12個港口煤炭進口業(yè)務(wù)被禁止；電廠進口煤物流成本增加，預(yù)計將影響煤炭進口量1300萬噸。以上促使國內(nèi)煤市機遇再現(xiàn)，部分用戶轉(zhuǎn)拉運國內(nèi)煤炭，促使北方港口煤炭交易趨向活躍，運輸繁忙。

隨著夏季用煤高峰的到來，火電廠負(fù)荷提高，沿海六大電廠日耗逐漸好升，截止23日，沿海六大電廠日耗合計達(dá)到78.9萬噸，煤炭需求有所增加。為確保“迎峰度夏”所需，南方電廠加快存煤步伐，繼續(xù)增加派船數(shù)量，趕往北方港口拉運煤炭。各大主力港口全力組織裝運，提高生產(chǎn)效率，煤炭發(fā)運量保持在中高位水平。