導(dǎo)讀：近來油市波動(dòng)反復(fù)無常，供應(yīng)面消息持續(xù)干擾交易者的方向。不過，舊金山聯(lián)儲(chǔ)的一份報(bào)告稱，中國需求正在進(jìn)入“快車道”，這是一大亮點(diǎn)。此前，有消息稱全球最大的巨型油輪運(yùn)載著不少中東石油駛?cè)肓酥袊劭凇?/p>

近來油市整體反復(fù)無常，上周五剛大漲3%，本周一就因交易者獲利離場而回吐漲幅，關(guān)于美國及歐佩克原油供應(yīng)方面的凌亂消息一直在干擾交易者尋找方向。不過，舊金山聯(lián)儲(chǔ)的一份報(bào)告顯示中國原油需求正在進(jìn)入快速增長的通道，而且有消息稱本周全球最大的活躍油輪運(yùn)載著不少中東石油駛?cè)肓酥袊劭?，在近期相?dāng)乏味的油市當(dāng)中，中國龐大的原油需求似乎成為了唯一的亮點(diǎn)。

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》上周五報(bào)道，十天前，全球最大的活躍油輪“TI歐洲”號駛?cè)胫袊鴮幉ǜ?，交付其運(yùn)載的300多萬桶中東原油。這艘油輪的長度與帝國大廈的高度相近，是一艘名副其實(shí)的巨型油輪，其單次裝運(yùn)的石油量超過全球任何其他船只的裝載量。

“TI歐洲”號此次的航程是其在最近三年來為數(shù)不多的幾次運(yùn)輸任務(wù)之一。此次航程凸顯了今年中國原油進(jìn)口量的激增如何支撐石油市場。油市自2014年初以來一直因?yàn)楣┐笥谇蠖也徽?，?dāng)前50美元/桶的油價(jià)還不到2010年至2014年均價(jià)的一半，但中國的強(qiáng)勁購買力已幫助油價(jià)從去年初30美元/桶的低位大幅反彈。

數(shù)據(jù)顯示，中國的石油消費(fèi)量自1990年以來翻了兩番，達(dá)到1.24億桶/日，中國現(xiàn)在每日進(jìn)口約800萬桶原油，幾乎和美國一樣多，美國是唯一一個(gè)目前石油消費(fèi)量仍大于中國的國家。此外，為了滿足國內(nèi)日益增長的原油需求，中國十年前就開啟了建立戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備的計(jì)劃。

在中國石油需求飆升之際，一些石油業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，隨著中國原油進(jìn)口量超過煉油廠的需求，那么這僅存的亮點(diǎn)可能不會(huì)持續(xù)太久。上周，因下調(diào)了以中國為代表的非經(jīng)合組織國家的原油需求預(yù)期，IEA對油市供需預(yù)期從“供小于求”突然轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;供大于求”。費(fèi)氏全球能源咨詢公司指出：

“今年上半年中國原油進(jìn)口同比增幅為100萬桶/日，但下半年該同比增幅可能放緩至70萬桶/日左右。預(yù)計(jì)明年中國原油需求仍會(huì)繼續(xù)上升，但增長速度有可能大幅放緩，料僅為10萬桶/日。”

舊金山聯(lián)儲(chǔ)：中國原油需求進(jìn)入快車道 油價(jià)料漲至100美元

盡管存在這樣的一些擔(dān)憂，但舊金山聯(lián)儲(chǔ)仍看好中國原油需求。舊金山聯(lián)儲(chǔ)周一發(fā)布的一份經(jīng)濟(jì)報(bào)告顯示，中國的石油需求或正在進(jìn)入加速增長的通道，未來油價(jià)有可能因此飆漲至100美元/桶。

基于IEA的原油需求數(shù)據(jù)及IMF的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，舊金山聯(lián)儲(chǔ)建立了預(yù)測全球原油需求及中國需求的模型（未考慮中國能源政策的調(diào)整）。該模型數(shù)據(jù)顯示，若經(jīng)濟(jì)增長放緩，到2025年中國原油需求有望從2015年的1150萬桶/日增加至1520萬桶/日；若經(jīng)濟(jì)增長加速，中國原油需求有望在2025年達(dá)到1820萬桶/日。

根據(jù)上述假設(shè)，若中國需求真的飆升至完全超出預(yù)期的高位，那么油價(jià)必須翻幾番至172美元/桶，油市才能達(dá)到供需平衡，當(dāng)然這是極端的情況，出現(xiàn)的可能性太低。舊金山聯(lián)儲(chǔ)的報(bào)告指出，在中國龐大需求的推動(dòng)下，就算是最糟糕的情況，油價(jià)仍有望上漲至100美元/桶。