3月29日，從河南煤礦安全監(jiān)察局獲悉，今年前兩個(gè)月，全省煤礦共生產(chǎn)原煤2420.56萬(wàn)噸，同比增加56.18萬(wàn)噸，增長(zhǎng)2.4％。[詳細(xì)內(nèi)容]
本周，3月25日至3月31日，環(huán)渤海煤炭庫(kù)存量由上周的1984.5萬(wàn)噸減少至1881.6萬(wàn)噸，本周環(huán)渤海四港煤炭庫(kù)存量與上周庫(kù)存量相比，環(huán)渤海四港煤炭庫(kù)存量環(huán)比減少102.9萬(wàn)噸，降幅達(dá)5.18%。[詳細(xì)內(nèi)容]
美國(guó)能源信息署（EIA）近期發(fā)布的《短期能源展望》預(yù)測(cè)，基于對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)和煉廠原油加工量提高的預(yù)期，2013年中國(guó)液體燃料消費(fèi)量將增長(zhǎng)45萬(wàn)桶/日，2014年將增長(zhǎng)47萬(wàn)桶/日。[詳細(xì)內(nèi)容]
長(zhǎng)春市發(fā)改委價(jià)格處處長(zhǎng)邵樹(shù)權(quán)表示，近日國(guó)家發(fā)改委的表態(tài)，我們理解是指國(guó)家近期不會(huì)統(tǒng)一出臺(tái)涉及全國(guó)居民天然氣價(jià)格方案，長(zhǎng)春市天然氣價(jià)格調(diào)整是個(gè)案，與發(fā)改委的表態(tài)是兩回事。[詳細(xì)內(nèi)容]
3月28日，從中國(guó)硅業(yè)協(xié)會(huì)了解到，中國(guó)對(duì)國(guó)外的多晶硅雙反初裁的時(shí)間將推遲到4月底5月初，具體征稅的稅率還未確定，需要等到初裁結(jié)果的公布。今年以來(lái)，來(lái)自美、歐、韓的進(jìn)口多晶硅加速[詳細(xì)內(nèi)容]
清華大學(xué)與美國(guó)健康影響研究所3月31日上午召開(kāi)“空氣污染與健康效應(yīng)學(xué)術(shù)研討會(huì)”。會(huì)上所公布的《2010年全球疾病負(fù)擔(dān)評(píng)估》報(bào)告稱，2010年，我國(guó)因PM2.5導(dǎo)致的死亡人數(shù)估計(jì)為123.4萬(wàn)例，占當(dāng)年全國(guó)死亡總?cè)藬?shù)的近14.9%；因室外空氣污染導(dǎo)致120萬(wàn)人過(guò)早死亡以及超過(guò)2500萬(wàn)健康生命年的損失。目前室外空氣污染在全球健康風(fēng)險(xiǎn)中名列前茅，在中國(guó)則位居第四。[詳細(xì)內(nèi)容]
從四川有關(guān)部門獲悉，溪洛渡水電站于今年5月正式下閘蓄水。項(xiàng)目占地面積7.38公頃，高差122.26米，項(xiàng)目投資估算380萬(wàn)元。溪洛渡水電站是金沙江下游四個(gè)巨型水電站中最大一個(gè)，裝機(jī)容量與目[詳細(xì)內(nèi)容]
3月29日，國(guó)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)最大核電站山東海陽(yáng)核電站1號(hào)機(jī)組實(shí)現(xiàn)封頂。這標(biāo)志反應(yīng)堆廠房?jī)?nèi)部土建施工完成，預(yù)計(jì)明年正式發(fā)電。海陽(yáng)核電站是由中電投投資建設(shè)，其1號(hào)機(jī)組于09年9月開(kāi)工。根據(jù)[詳細(xì)內(nèi)容]
由于數(shù)據(jù)顯示美國(guó)3月份制造業(yè)擴(kuò)張步伐放緩，4月1日紐約油價(jià)小幅走低。截至當(dāng)日收盤時(shí)，紐約商品交易所5月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌0.16美元，收于每桶97.07美元，跌幅為0.16%。[詳細(xì)內(nèi)容]
財(cái)政部4月1日通知，近日預(yù)撥各省可再生能源電價(jià)附加補(bǔ)助資金148.1139億元，其中，風(fēng)力發(fā)電93.1448億元，占總額的63%，生物質(zhì)能發(fā)電30.5512億元，太陽(yáng)能發(fā)電24.3279億元，其他可再生能源900萬(wàn)元。此次補(bǔ)助有29省市受益。河北、內(nèi)蒙古、青海獲得補(bǔ)助資金最多，分別得19.0870億元、18.3057億元、14.9929億元。[詳細(xì)內(nèi)容]
4月1日，鐵路系統(tǒng)內(nèi)部學(xué)習(xí)中央鐵路改革精神的相關(guān)會(huì)議中，再次重申鐵路改革的方向是“市場(chǎng)化”。包括：“公益性運(yùn)輸不能由企業(yè)承擔(dān)”、“正確引導(dǎo)票價(jià)，制定合理符合市場(chǎng)原則的票價(jià)”等內(nèi)容。會(huì)議特別提到“新建鐵路集資的多元化”，并輔以“蒙西鐵路”股權(quán)多元化案例加以強(qiáng)調(diào)。這意味著，今后鐵路資本向社會(huì)開(kāi)閘的意圖和方式將進(jìn)一步明確和加強(qiáng)。[詳細(xì)內(nèi)容]
中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官韓曉平表示，相較于其他國(guó)家，我國(guó)進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的時(shí)間較短，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者不夠成熟，國(guó)家的石油儲(chǔ)備機(jī)制與規(guī)模...
中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院歐洲所副研究員劉明禮說(shuō)，從以往歐盟對(duì)中國(guó)“雙反”例子來(lái)看，這次歐盟對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)品的“雙反”調(diào)查結(jié)果...
積極有序開(kāi)發(fā)水電。這是國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）中對(duì)我國(guó)水電開(kāi)發(fā)思路的最新表述。
多年來(lái)俄羅斯的言而無(wú)信讓我國(guó)吃虧不少。遙遠(yuǎn)的“安大線”因“環(huán)境原因”改為“東西伯利亞－太平洋管線”不說(shuō)，2006年中石油與俄氣簽署天然氣供應(yīng)備忘錄，俄方同意從東、西兩條線路向中國(guó)每年供應(yīng)680億立方米天然氣，但由于線路及氣價(jià)問(wèn)題，該項(xiàng)目一直處于談判狀態(tài)，建設(shè)遙遙無(wú)期。
中國(guó)發(fā)展綠色建筑將有效帶動(dòng)新型建材、新能源、節(jié)能服務(wù)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中國(guó)建筑節(jié)能協(xié)會(huì)指出，目前中國(guó)帶有綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)識(shí)的建筑總面積不足4000萬(wàn)平方米，未來(lái)發(fā)展綠色建筑空間巨大。
“這項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)用，填補(bǔ)了我國(guó)乃至亞洲的一項(xiàng)技術(shù)空白。”日前，從中國(guó)恩菲工程技術(shù)有限公司獲悉，由其自主研發(fā)的“地下礦無(wú)人駕駛電機(jī)車運(yùn)輸技術(shù)”正式投入產(chǎn)業(yè)化運(yùn)行。中國(guó)工程
政界領(lǐng)袖、商界精英、學(xué)界行家匯聚一堂，秉承獨(dú)立、理性、公正的原則，以大能源、大戰(zhàn)略、大思維的獨(dú)特視角，專業(yè)、客觀、深度關(guān)注能源經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，深度透視能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)向，開(kāi)放探討能源領(lǐng)域，分析獨(dú)到精辟，觀點(diǎn)銳意創(chuàng)新，為能源管理部門、研究機(jī)構(gòu)、能源企業(yè)之間搭建一個(gè)溝通順暢的橋梁。【查看詳細(xì)】
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從四川有關(guān)部門獲悉，溪洛渡水電站于今年5月正式下閘蓄水。項(xiàng)目占地面積7.38公頃，高差122.26米，項(xiàng)目投資估算380萬(wàn)元。溪洛渡水電站是金沙江下游四個(gè)巨型水電站中最大一個(gè)，裝機(jī)容量與目
由于數(shù)據(jù)顯示美國(guó)3月份制造業(yè)擴(kuò)張步伐放緩，4月1日紐約油價(jià)小幅走低。截至當(dāng)日收盤時(shí)，紐約商品交易所5月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌0.16美元，收于每桶97.07美元，跌幅為0.16%。
財(cái)政部4月1日通知，近日預(yù)撥各省可再生能源電價(jià)附加補(bǔ)助資金148.1139億元，其中，風(fēng)力發(fā)電93.1448億元，占總額的63%，生物質(zhì)能發(fā)電30.5512億元，太陽(yáng)能發(fā)電24.3279億元，其他可再生能源900萬(wàn)元。此次補(bǔ)助有29省市受益。河北、內(nèi)蒙古、青海獲得補(bǔ)助資金最多，分別得19.0870億元、18.3057億元、14.9929億元。
4月1日，鐵路系統(tǒng)內(nèi)部學(xué)習(xí)中央鐵路改革精神的相關(guān)會(huì)議中，再次重申鐵路改革的方向是“市場(chǎng)化”。包括：“公益性運(yùn)輸不能由企業(yè)承擔(dān)”、“正確引導(dǎo)票價(jià)，制定合理符合市場(chǎng)原則的票價(jià)”等內(nèi)容。會(huì)議特別提到“新建鐵路集資的多元化”，并輔以“蒙西鐵路”股權(quán)多元化案例加以強(qiáng)調(diào)。這意味著，今后鐵路資本向社會(huì)開(kāi)閘的意圖和方式將進(jìn)一步明確和加強(qiáng)。
