電監(jiān)會11月7日發(fā)布數(shù)據(jù)，自2002年11月至今，中國電力工業(yè)總量不斷攀升，電源裝機、電網(wǎng)規(guī)模已居世界第一。截至2011年底，中國電力裝機達10.63億千瓦，中國220千伏及以上輸電線路回路長度達47.79萬千米，年均增速在兩位數(shù)以上。

此外，中國電源結(jié)構(gòu)正在不斷調(diào)整，火電機組繼續(xù)向大容量、高參數(shù)、環(huán)保型發(fā)展，30萬千瓦及以上機組占全部火電機組的比重由2000年的42.67%提高到2010年的72.68%。水電、核電和可再生能源發(fā)電建設(shè)步伐也正不斷加快。

與此同時，電源、電網(wǎng)投資比例得到優(yōu)化。2002年至2011年，中國電源投資與電網(wǎng)投資之比初期為2：1，目前已接近1：1，實現(xiàn)了電源、電網(wǎng)建設(shè)的均衡發(fā)展。當前中國大部分地區(qū)已形成了500千伏為主的電網(wǎng)主網(wǎng)架。特別是目前中國超臨界機組發(fā)電技術(shù)應(yīng)用已達到國際先進水平，大型空冷機組的開發(fā)和應(yīng)用也居世界領(lǐng)先水平，特高壓交直流輸電技術(shù)處于世界先進水平。

電力節(jié)能減排取得顯著成效。與2002年相比，供電標準煤耗每千瓦時下降50多克，廠用電率下降0.75個百分點。

近期有關(guān)實施電煤價格并軌的消息讓煤炭企業(yè)和電力企業(yè)再次針鋒相對，爭執(zhí)不下。這也可能會使尚待審批的電、煤價格并軌方案存在巨大變數(shù)。

電煤價格并軌一直是煤炭企業(yè)的呼聲。煤炭企業(yè)認為，目前煤炭企業(yè)的日子并不好過，煤價已跌至成本價，企業(yè)在艱難地維持著。因此，最合理的就是取消電煤重點合同，以市場需求定價，按照市場需求來體現(xiàn)煤炭的價值。

不過，發(fā)電企業(yè)卻一直對電煤價格并軌持有疑慮。他們認為在現(xiàn)階段的煤炭價格基礎(chǔ)上，實行并軌是可行的，但是煤價并不穩(wěn)定，如果反彈回一個高位，就會提高發(fā)電成本，更難扭轉(zhuǎn)發(fā)電企業(yè)本就存在的巨大虧損。事實上，電廠對并軌方案的關(guān)注度一點不亞于煤炭企業(yè)，對于電廠來講，最關(guān)心的是成本的上漲能否傳導(dǎo)到電價上，如果電價無法理順，而由電廠來消納高煤價，還不如不并軌，畢竟以前合同煤價屬于可控范圍，而煤炭市場一旦完全放開，電廠將面對更高的風險。

國務(wù)院研究室綜合經(jīng)濟司副司長范必就指出，煤炭市場中有計劃煤，運力環(huán)節(jié)有計劃車皮，發(fā)電環(huán)節(jié)有計劃電量，整個產(chǎn)業(yè)鏈是一個雙軌制的產(chǎn)業(yè)鏈，如果說只把一個環(huán)節(jié)計劃內(nèi)、計劃外并軌了，其他環(huán)節(jié)都不動，勢必會造成新的矛盾。