“鶴管集氣帽固定卡環(huán)的調(diào)整和短節(jié)的加長(zhǎng)，讓我們真正實(shí)現(xiàn)了密閉裝車。”11月12日，塔里木油田阿克蘇油氣儲(chǔ)運(yùn)中心北區(qū)凝析油裝車崗劉亞男興奮地說(shuō)，集氣帽的“健康減肥”計(jì)劃，讓操作工終于跟油氣揮發(fā)說(shuō)拜拜了。

塔里木阿克蘇油氣儲(chǔ)運(yùn)中心北區(qū)凝析油棧橋裝車是凝析油外運(yùn)的“心臟”。裝車過(guò)程中，因手動(dòng)流體機(jī)械臂受罐蓋開啟方向的影響，鶴臂與罐蓋在罐口發(fā)生沖突，造成部分集氣帽無(wú)法密閉，加之57噸、63噸與70噸罐車罐口高度不統(tǒng)一，使現(xiàn)有的集氣帽卡環(huán)無(wú)法與罐體螺栓密閉緊固，裝車過(guò)程中，罐車內(nèi)的油蒸汽便從集氣帽溢出，在一定程度上存在油氣揮發(fā)問(wèn)題。

8月份以來(lái)，阿克蘇油氣儲(chǔ)運(yùn)中心裝車隊(duì)借助“當(dāng)好主人翁、掃除低老壞”活動(dòng)契機(jī)，發(fā)動(dòng)員工集思廣益，全力解決罐蓋與集氣帽沖突的老大難問(wèn)題。

“我們?cè)诠潭ōh(huán)原來(lái)的基礎(chǔ)上減掉集氣帽2片法蘭，集氣帽由原來(lái)的15公斤減輕至12公斤，直接‘瘦身’3公斤。”負(fù)責(zé)隱患排查整治的項(xiàng)目副經(jīng)理何勇介紹說(shuō)，“同時(shí)，我們通過(guò)加長(zhǎng)鶴管直管段尺寸避開罐蓋沖突。就是在原鶴管集氣帽法蘭處增加氣相、液相內(nèi)外短接。”

考慮到加裝短接后原鶴管平衡缸的配重問(wèn)題，以及鶴管直管段加長(zhǎng)后管線內(nèi)存油無(wú)法流盡，冬季存在凍堵的問(wèn)題，他們將現(xiàn)有短接材質(zhì)制作成鋁合金材質(zhì)的短接(減重)，并根據(jù)各種罐車的實(shí)際尺寸適當(dāng)降低短接長(zhǎng)度使鶴管滿足坡度需求，裝車完畢后可以實(shí)現(xiàn)管線內(nèi)不存油。此外，短接采用內(nèi)外套管形式，保證了液相進(jìn)罐、氣相回收的要求，實(shí)現(xiàn)密閉裝車。

裝車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)魏國(guó)介紹說(shuō)，單獨(dú)制作鶴管內(nèi)外套管短接，無(wú)需對(duì)原有的鶴管進(jìn)行拆卸改造，不影響正常裝車。

阿克蘇油氣儲(chǔ)運(yùn)中心北區(qū)凝析油棧橋現(xiàn)有96個(gè)鶴位集氣帽。截至目前，集氣帽短節(jié)和卡環(huán)配套的加工制作全部完成，并已安裝到位。