風(fēng)電裝機(jī)高增長(zhǎng)信號(hào)明顯，行業(yè)有望進(jìn)入倍增階段

2019 年全國(guó)風(fēng)電新增并網(wǎng)容量2574 萬(wàn)千瓦，同比大幅增長(zhǎng)25%，占全球新增裝機(jī)量的約40%。2020 年10 月簽署的《風(fēng)能北京宣言》提出，在“十四五”規(guī)劃中保證年均新增裝機(jī)5000 萬(wàn)千瓦以上，2025年后，中國(guó)風(fēng)電年均新增裝機(jī)容量應(yīng)不低于6000 萬(wàn)千瓦，到2030 年至少達(dá)到8 億千瓦，到2060 年至少達(dá)到30 億千瓦。此外，全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織發(fā)布的《中國(guó)“十四五”電力發(fā)展規(guī)劃研究》預(yù)計(jì)，2025 年全國(guó)風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模有望達(dá)到5.4 億千瓦。風(fēng)電裝機(jī)量高速增長(zhǎng)信號(hào)明顯，行業(yè)有望進(jìn)入倍增階段。

風(fēng)電軸承行業(yè)成長(zhǎng)空間廣闊，市場(chǎng)空間有望超百億

軸承屬于風(fēng)電設(shè)備的核心零部件，是最難國(guó)產(chǎn)化的兩大風(fēng)機(jī)零部件(軸承和控制系統(tǒng))之一。一般來說，一組風(fēng)電機(jī)組中需要偏航軸承1 套、變槳軸承3 套、主軸軸承2 套，此外用于雙饋式風(fēng)電機(jī)組的軸承還包括齒輪箱和發(fā)電機(jī)中所用的高速軸承等。我們測(cè)算，2019 年全國(guó)風(fēng)電軸承(變槳、偏航和主軸軸承)市場(chǎng)規(guī)模約54 億元。隨著風(fēng)電行業(yè)景氣度的提升，預(yù)計(jì)2021-2025 年、2026-2030 年風(fēng)電軸承年均市場(chǎng)規(guī)模分別有望達(dá)到106 億元、127 億元。對(duì)比2019 年54 億元左右的市場(chǎng)規(guī)模，風(fēng)電軸承行業(yè)成長(zhǎng)空間廣闊。

大機(jī)組軸承依賴進(jìn)口，本土企業(yè)迎進(jìn)口替代窗口期

隨著大功率風(fēng)力電機(jī)的整體占比穩(wěn)步提高，風(fēng)電軸承的尺寸也隨著風(fēng)力裝機(jī)容量的增加而增大，其加工難度亦成倍增加，因此風(fēng)電機(jī)組的大型化趨勢(shì)對(duì)軸承企業(yè)的配套能力形成了挑戰(zhàn)。目前國(guó)內(nèi)已有多家軸承廠商布局風(fēng)電軸承領(lǐng)域，但主要集中在2MW及以下風(fēng)電軸承，對(duì)于3MW及以上風(fēng)電軸承，由于技術(shù)難度高，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)還處于起步階段，國(guó)內(nèi)大功率風(fēng)機(jī)軸承市場(chǎng)仍被舍弗勒、SKF等國(guó)際巨頭所占據(jù)。2020年突如其來的疫情縮短了風(fēng)電搶裝時(shí)間，推動(dòng)風(fēng)電主軸承供不應(yīng)求，同時(shí)歐洲疫情爆發(fā)對(duì)風(fēng)電軸承全球供應(yīng)鏈造成較大影響。

在風(fēng)電主軸承供不應(yīng)求、進(jìn)口風(fēng)電軸承供應(yīng)受阻的情況下，本土風(fēng)電軸承企業(yè)迎來進(jìn)口替代窗口期。

投資建議

建議重點(diǎn)關(guān)注在大功率風(fēng)電軸承領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先的龍頭企業(yè)。

風(fēng)險(xiǎn)因素

風(fēng)電裝機(jī)量不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)、國(guó)產(chǎn)替代不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)、原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)等。