2月21日晚間，$小米集團(tuán)-W(01810)$ 在港交所發(fā)布自愿公告，正式回應(yīng)造車(chē)傳聞：對(duì)電動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)務(wù)的研究還沒(méi)有到正式立項(xiàng)階段。

公告原文顯示：“本集團(tuán)注意到近日若干媒體有關(guān)本集團(tuán)擬進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)制造行業(yè)的報(bào)道。小米集團(tuán)-W(01810)表示，集團(tuán)一直關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢(shì)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估及研究。小米集團(tuán)-W(01810)就電動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)務(wù)的研究還沒(méi)有到正式立項(xiàng)階段。”

 圖片來(lái)源：小米集團(tuán)-W(01810)公告截圖

2月19日，《晚點(diǎn)LatePost》報(bào)道稱，小米集團(tuán)-W(01810)已確定造車(chē)，并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策，不過(guò)具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。甚至有知情人士指出，小米集團(tuán)-W(01810)造車(chē)或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)-W(01810)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。

該消息一經(jīng)發(fā)布，小米集團(tuán)-W(01810)當(dāng)日股價(jià)應(yīng)聲上漲，盤(pán)中漲幅一度擴(kuò)大近12%，達(dá)到32.3港元。截至20日收盤(pán)，小米集團(tuán)-W(01810)股價(jià)漲6.42%，報(bào)30.65港元，市值達(dá)到7722.8億港元。針對(duì)該消息，小米集團(tuán)-W(01810)官方臨時(shí)回應(yīng)稱：“等等看看，暫時(shí)沒(méi)有。”

事實(shí)上，小米集團(tuán)-W(01810)造車(chē)的傳聞?dòng)蓙?lái)已久。早在2014年，就有消息稱小米集團(tuán)-W(01810)要造車(chē)，此后這類消息每隔幾年就會(huì)曝出，而小米集團(tuán)-W(01810)都斬釘截鐵地回應(yīng)稱造車(chē)消息是假的。但從小米集團(tuán)-W(01810)此次的正式聲明來(lái)看，小米集團(tuán)-W(01810)只說(shuō)沒(méi)有立項(xiàng)，并沒(méi)有否認(rèn)造車(chē)，口風(fēng)似乎有所松動(dòng)。

其實(shí)，在小米集團(tuán)-W(01810)的這份正式聲明中，傳遞出了兩個(gè)信息：1、小米集團(tuán)-W(01810)一直在關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)，并對(duì)行業(yè)進(jìn)行了持續(xù)的關(guān)注和研究;2、小米集團(tuán)-W(01810)電動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)務(wù)研究還未到正式立項(xiàng)階段，即在短期內(nèi)不會(huì)涉足汽車(chē)實(shí)際的生產(chǎn)制造層面。

據(jù)了解，小米集團(tuán)-W(01810)在智能汽車(chē)生態(tài)方面已經(jīng)做了長(zhǎng)期的研究和積累。企查查APP顯示，目前小米集團(tuán)-W(01810)關(guān)聯(lián)公司擁有的與車(chē)輛相關(guān)的專利共有134件，并且，小米集團(tuán)-W(01810)多家關(guān)聯(lián)公司均將汽車(chē)零配件作為經(jīng)營(yíng)范圍登記。不僅如此，小米集團(tuán)-W(01810)還在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域與多家車(chē)企達(dá)成了合作。比如2020年3月，小米集團(tuán)-W(01810)與$蔚來(lái)(NIO)$ 達(dá)成合作，在其智能手表上推出一款能夠隨時(shí)隨地控車(chē)的蔚來(lái)(NIO)app。2019年9月，小米集團(tuán)-W(01810)表示將與$小鵬汽車(chē)(XPEV)$ 展開(kāi)深度合作，使得小米9 Pro的NFC功能可以作為車(chē)鑰匙使用，并率先搭載在小鵬汽車(chē)(XPEV)旗下的首款轎跑車(chē)型P7上。

另?yè)?jù)企查查投融資數(shù)據(jù)顯示，小米集團(tuán)-W(01810)關(guān)于交通運(yùn)輸類的投資事件達(dá)到17項(xiàng)，包括2012年投資木倉(cāng)科技，后者是一家專注于汽車(chē)領(lǐng)域的實(shí)用應(yīng)用開(kāi)發(fā)商，2014年投資車(chē)載智能終端設(shè)備生產(chǎn)商凱立德和車(chē)載智能產(chǎn)品研發(fā)商睿米等。2019年11月，參與新造車(chē)品牌小鵬汽車(chē)(XPEV)C輪融資。2020年4月，參與車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上海博泰B輪融資。

2020年底，當(dāng)華為、阿里、百度(BIDU)、蘋(píng)果(AAPL)等科技巨頭扎堆進(jìn)軍整車(chē)制造，將互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)推向一個(gè)新的高潮時(shí)，一直關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)的小米集團(tuán)-W(01810)有“造車(chē)”想法不足為奇，只不過(guò)這一想法尚未到正式立項(xiàng)階段。如公告所言，小米集團(tuán)-W(01810)將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估及研究，在經(jīng)過(guò)一番深思熟慮后，說(shuō)不定哪天小米集團(tuán)-W(01810)造車(chē)就“正式立項(xiàng)”了。

相關(guān)證券：

小米集團(tuán)-W(01810)

小鵬汽車(chē)(XPEV)

蘋(píng)果(AAPL)

百度(BIDU)

蔚來(lái)(NIO)