近段時間，全國的汽車市場都開始掀起價格戰(zhàn)，其中的一個重要原因便是受到了即將在今年7月1日全面推行的國六B排放新規(guī)影響。3月23日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(全聯(lián)車商)在其微信號發(fā)文稱，全聯(lián)車商代表廣大汽車經(jīng)銷商呼吁，建議將國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時間延后至2024年1月1日，以緩解政策所帶來的去庫存壓力。

排放新規(guī)　　文章指出，自年初以來，全聯(lián)車商收到眾多汽車經(jīng)銷商集團的反映，即將全面執(zhí)行的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)為汽車經(jīng)銷商帶來巨大的生存壓力。為此，全聯(lián)車商向國內(nèi)近百家汽車經(jīng)銷商集團進行了專項調(diào)研。結(jié)果顯示，有98.89%的企業(yè)強烈建議將國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時間延后至2024年1月1日，為汽車主機廠和經(jīng)銷商留出相對充足的切換時間，消化現(xiàn)有不符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的庫存新車。不少經(jīng)銷商表示，如7月1日全面執(zhí)行國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，將難以全面消化現(xiàn)有庫存。

全聯(lián)車商發(fā)文

全聯(lián)車商在文章中提及了當(dāng)前去庫存面臨著一些問題：—是現(xiàn)有庫存基數(shù)大、未來面臨的壓庫壓力還在增加;二是車市整體低迷、燃油車面臨更大壓力;三是各種因素交織、消費者持幣觀望情緒嚴(yán)重。全聯(lián)車商稱，據(jù)不完全統(tǒng)計，全年有2000多家4S店閉店退網(wǎng)。此次標(biāo)準(zhǔn)切換，如不給經(jīng)銷商留出充足的庫存車輛消化時間，勢必將給國家、汽車主機廠、汽車經(jīng)銷商帶來巨大的經(jīng)濟損失，而這將有可能成為壓垮部分經(jīng)銷商特別是中小經(jīng)銷商的最后一根稻草。

為此，全聯(lián)車商代表廣大汽車經(jīng)銷商呼吁：一是建議將國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時間延后至2024年1月1日;二是汽車主機廠盡快停止生產(chǎn)不符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車;三是汽車主機廠應(yīng)盡早把現(xiàn)有不符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車配置給經(jīng)銷商，并采取相應(yīng)措施、出臺相應(yīng)補貼政策，與經(jīng)銷商共同面對去庫存壓力。