當?shù)貢r間1月16日下午3時左右，位于美國加利福尼亞州蒙特雷縣莫斯蘭丁(Moss Landing)發(fā)電廠的一個鋰電儲能設(shè)施起火。

該電站地處舊金山以南約 160公里處，號稱是全球最大的電池儲能設(shè)施之一，內(nèi)部儲備了上萬塊鋰電池，用于儲存太陽能等可再生能源產(chǎn)生的電能。

火災(zāi)發(fā)生后，火勢迅速蔓延，現(xiàn)場火光沖天，濃煙滾滾。為了保障居民安全，當?shù)卣⒓唇M織附近約 2000 名居民進行緊急疏散。并封鎖了加州北部的 1 號公路部分路段。

圖為1月16日，莫斯蘭丁發(fā)電廠濃煙滾滾、火光沖天。

來源：AP

火災(zāi)發(fā)生后，網(wǎng)上剛開始流傳是特斯拉電池引發(fā)火災(zāi)。對此，特斯拉CEO埃隆·馬斯克通過社交媒體緊急辟謠，稱特斯拉與此次事故無關(guān)，所有Megapack設(shè)備運行良好。

起火的是Vistra Energy的儲能項目，而附近由PG&E公司運營的Elkhorn儲能項目，雖然采用了特斯拉的256個Megapack電池單元，但并未受到此次火災(zāi)的影響。

Vistra Energy公司總部位于得克薩斯州歐文市，是美國最大的電力生產(chǎn)商和零售能源供應(yīng)商之一。Vistra Energy的發(fā)電資源包括天然氣、核能、煤炭和太陽能等，其市值高達700億美元。

莫斯蘭丁儲能電站于2020年12月11日開始運營，電池設(shè)備提供商是韓國電池巨頭LG新能源，系統(tǒng)集成商以及工程承包商則是 Fluence。

目前該電站總規(guī)模已達到 750MW/3000MWh，是全球最大的電池儲能設(shè)施之一。產(chǎn)生的電量足以滿足約 56.2 萬戶家庭長達 4 小時的用電需求。

其中一期規(guī)模為300MW/1200MWh;二期部署了100MW/400MWh 儲能系統(tǒng);三期項目增加 350MW/1400MWh。

Vistra Energy發(fā)言人Jenny Lyon發(fā)表聲明稱，本次起火的為該電站一期項目300MW/1200MWh儲能設(shè)施，在監(jiān)測到火災(zāi)后，工作人員向當?shù)叵勒埱缶仍Ｄ壳捌鸹鹪蛏形创_定，大火撲滅后將開始調(diào)查。

圖說：莫斯蘭丁儲能電站起火后俯瞰圖。

值得注意的是，莫斯蘭丁儲能電站此前發(fā)生過兩次火災(zāi)。分別是2021年9月4日和2022年2月14日。

2021年9月4日，因編程錯誤，在檢測到的煙霧水平低于指定的設(shè)計水平時，電池的水系降溫系統(tǒng)誤啟動，且降溫系統(tǒng)一部分的軟管和管道上的少量接頭發(fā)生故障，導(dǎo)致水噴到電池機架上，進而導(dǎo)致短路和電弧，從而導(dǎo)致電池損壞并產(chǎn)生更多的煙霧，進而引發(fā)連鎖反應(yīng)。事故并未造成人員傷亡或?qū)χ苓吷鐓^(qū)造成影響，但造成7%的電池模塊受損，隨后項目工程停運。

2022年2月13日，莫斯蘭丁儲能電站再次發(fā)生類似事故，大約有10個電池架被熔化，現(xiàn)場沒有人員受傷。

其實，附近的PG&E Elkhorn 儲能項目也發(fā)生過火災(zāi)。2022 年 9 月，該項目曾因一個通風口防護罩安裝不當，雨水滲入電池后造成故障引發(fā)火災(zāi)。

外媒分析認為，在干燥氣候條件下，儲能設(shè)施的火災(zāi)風險較高。

代表該地區(qū)的民主黨議員道恩?艾迪絲在社交媒體上發(fā)文稱，她對該電池儲能廠的安全深感擔憂。

“我將尋求事件的透明度，并追究莫斯蘭丁再次發(fā)生此類事件的責任。我正在探索所有可能的方法，以防止未來加州中部海岸再次發(fā)生電池儲能火災(zāi)。” 道恩?艾迪絲表示。

這次大火目前尚無人員傷亡報告，但當?shù)鼐用駥︶尫诺娇諝庵械挠泻怏w表示擔憂。蒙特雷縣應(yīng)急管理部門表示，火災(zāi)向大氣中釋放的氟化氫令人擔憂。氟化氫氣體可刺激眼睛、口腔、喉嚨、肺部和鼻子，過多接觸該氣體可能致命。

儲能大火頻頻發(fā)生，對新興的電池儲能行業(yè)肯定是一個打擊。

此次火災(zāi)事故可能會引起美國聯(lián)邦、州和地方各級監(jiān)管機構(gòu)的高度關(guān)注，對公司的儲能設(shè)施運營安全、建設(shè)標準、環(huán)境影響等方面展開嚴格審查和調(diào)查。監(jiān)管機構(gòu)可能會出臺更嚴格的法規(guī)和標準，提高儲能設(shè)施的安全要求。

客觀來看，儲能的事故和價格都在下降。根據(jù)位于華盛頓特區(qū)的非營利組織電力研究協(xié)會的一份報告，2018 年至 2023 年間，全球電網(wǎng)公用事業(yè)規(guī)模儲能系統(tǒng)的故障(通常與火災(zāi)相關(guān))減少了 97%。

鋰電儲能的成本也大幅下降，根據(jù)美國能源部車輛技術(shù)辦公室的數(shù)據(jù)，2008 年至 2022 年間，電動汽車鋰電池價格下降了約 90%。

更低的鋰電池成本和安全性不斷提高，使公用事業(yè)規(guī)模的電池比一些天然氣替代品更具成本競爭力。儲能電池還能在幾秒鐘內(nèi)開啟并放電。

在美國，2021 年的停電事件和 2022 年的《通脹削減法案》進一步推動儲能電站的擴張。特別是在得克薩斯州和加州，對儲能放松管制環(huán)境也讓風能和太陽能項目得以快速、輕松地發(fā)展，從而增加了對儲能電池的需求。

加州能源存儲聯(lián)盟(CESA)預(yù)計，到 2045 年，加州將需要52GW的儲能，是目前的三倍，以滿足新能源擴張需求，同時實現(xiàn)凈零排放目標。

目前加州有超過 11 GW的公用事業(yè)規(guī)模儲能并網(wǎng)，位居美國之首，但未來空間還很大。

這次大火對整個行業(yè)是一個警醒。如果我們要推進可持續(xù)能源發(fā)展，就需要建立一個安全的電池系統(tǒng)，并采取一些改進措施，比如更多的防火技術(shù)，來降低鋰電池的火災(zāi)風險。

除了使用更安全的技術(shù)，使用其他更安全的技術(shù)路線，比如研發(fā)水基和氧化還原液流電池，以及各種機械儲能，也是一個重要方向，但目前相比鋰電池，其他儲能方式的商業(yè)化、規(guī)?；褂眠€有待時日。