從今天產(chǎn)地煤炭市場(chǎng)的整體走勢(shì)看，產(chǎn)地煤價(jià)有加速?zèng)_頂?shù)内厔?shì)，也就是煤礦的互相抬轎行為，正在把貿(mào)易商再一次往絕路上逼。目前已經(jīng)不屬于抄底了，而是典型的接盤。每次煤價(jià)的迅速?zèng)_頂，基本上也就意味著距離行情的臨界點(diǎn)越來(lái)越近。貿(mào)易商跟不動(dòng)了，終端開始觀望了。依道爺看，沒有突發(fā)事件，產(chǎn)地煤價(jià)能熬過這周，就算八字夠硬，但下周說(shuō)啥你也熬不過去。因?yàn)楝F(xiàn)在的漲價(jià)在這個(gè)時(shí)間段缺乏有力支撐，全憑貿(mào)易商的情緒和血肉之軀在扛著，終端5天不買賬，漲價(jià)就堅(jiān)持不住了。所以道爺認(rèn)為這次即使大集團(tuán)產(chǎn)地外購(gòu)再漲個(gè)一兩波，風(fēng)向標(biāo)跟漲，貿(mào)易商也精疲力盡了，因?yàn)楝F(xiàn)在買的貨，與終端的價(jià)格倒掛的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。貿(mào)易商現(xiàn)在真要出貨，還真不一定好出，信不信?道爺這個(gè)觀點(diǎn)這次可能不一定對(duì)，畢竟所有做市場(chǎng)分析的都是看還能大漲的。

現(xiàn)在港口漲價(jià)和產(chǎn)地的漲價(jià)，完全是兩碼事，港口屬于補(bǔ)漲，也就是從鐵路運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠取消就該漲價(jià)的，但是沒漲，直到坑口煤價(jià)反彈了幾天，港口煤價(jià)才開始動(dòng)。港口的漲價(jià)是與坑口市場(chǎng)自我平衡的一個(gè)過程，這次漲完后，產(chǎn)地和坑口才能實(shí)現(xiàn)再次聯(lián)動(dòng)。