環(huán)渤海港口市場報(bào)價保持高位，低價買不到貨;受成本上漲以及冬季看漲預(yù)期，貿(mào)易商情緒高漲，下游接受度較低，優(yōu)先采購長協(xié)以及進(jìn)口煤。受港口壘庫緩慢，疊加部分終端仍在招標(biāo)采購帶動，下周，煤價仍有上漲可能，漲幅要根據(jù)環(huán)渤海港口庫存變化和終端需求而定。

呼鐵局恢復(fù)部分運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠政策，前期站臺滯留貨源積極請車發(fā)運(yùn)，部分大型主力煤企也開始增加貨源調(diào)入，促使蒙煤進(jìn)港量出現(xiàn)好轉(zhuǎn);疊加大秦線也達(dá)到日均130萬噸的滿發(fā)水平，港口調(diào)入達(dá)到最佳狀態(tài)。但由于調(diào)出也很好，港口壘庫并不明顯，環(huán)渤海港口庫存幾乎紋絲不動。本月是環(huán)渤海港口最佳壘庫期，若這一階段，環(huán)渤海港口依然壘庫緩慢，那么，寒冬時節(jié)的12月份，華東華中地區(qū)降溫，電廠日耗恢復(fù);而環(huán)渤海港口凍車凍煤來襲之后，港口庫存回升無望，煤價仍有上漲可能。

本周，煤礦檢修及產(chǎn)量限制仍將延續(xù)，供給偏緊態(tài)勢難以緩解。而需求端繼續(xù)看好，冬季取暖用電負(fù)荷預(yù)期攀升，終端補(bǔ)庫需求持續(xù)釋放。此外，受發(fā)運(yùn)成本倒掛及鐵路運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠恢復(fù)，支撐環(huán)渤海港口報(bào)價堅(jiān)挺。市場情緒，看漲情緒濃厚，貿(mào)易商捂貨惜售，進(jìn)一步推高煤價。當(dāng)前大部分沿海電廠運(yùn)行態(tài)勢平穩(wěn)，負(fù)荷穩(wěn)定在60-70%的區(qū)間范圍，使得日耗煤量偏低，庫存則處于中高位水平。在采購方面，電廠依舊以兌現(xiàn)長協(xié)合同為主，市場上僅存在少量剛需采購。環(huán)渤海港口市場動力煤價格暫穩(wěn)運(yùn)行，市場采購計(jì)劃維持剛需，受港口現(xiàn)貨可售資源偏緊影響，報(bào)價企穩(wěn)運(yùn)行。隨著全國開啟降溫模式，北方寒潮取暖需求顯現(xiàn)，貿(mào)易商捂貨惜售心態(tài)有所強(qiáng)化;疊加供給端利多因素依然存在，為煤價形成有力支撐，預(yù)計(jì)短期內(nèi)港口動力煤價延續(xù)穩(wěn)中偏強(qiáng)態(tài)勢運(yùn)行。

對于后期煤炭市場走向，此前南方高溫天氣持續(xù)，十月很多電廠超發(fā)電量，造成電廠消耗過猛，庫存偏低;雖然部分電廠有一定庫存儲備，但與往年同期相比，優(yōu)質(zhì)庫存偏少，仍有提升空間。臨近年底，煤礦安全生產(chǎn)要求更為嚴(yán)格，資源供應(yīng)相對受限。綜上所述，受電廠負(fù)荷、港口庫存、市場供應(yīng)等多方面因素影響，短期內(nèi)市場煤價將呈現(xiàn)小幅偏強(qiáng)運(yùn)行。