環(huán)渤海港口資源調(diào)入持續(xù)改善，港口庫(kù)存穩(wěn)中有增;疊加恐高心里出現(xiàn)，賣方出貨意愿提升。而民用電淡季到來(lái)，終端電廠觀望心態(tài)明顯，市場(chǎng)現(xiàn)貨需求釋放依舊有限。雖然進(jìn)口動(dòng)力煤市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)運(yùn)行，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求低迷，供增需弱的情況下，市場(chǎng)看跌情緒出現(xiàn)。

因封航影響，環(huán)渤海港口庫(kù)存回升，但整體處于低位，存煤與節(jié)前相比增加了100萬(wàn)噸。煤價(jià)方面，部分貿(mào)易商不再挺價(jià)，在指數(shù)下浮3-5元/噸出貨，市場(chǎng)報(bào)價(jià)滯漲回落。下游方面，長(zhǎng)協(xié)拉運(yùn)兌現(xiàn)良好，封航解除后，船舶作業(yè)效率提升，調(diào)出量有所回升，環(huán)渤海港口錨地船舶維持較好水平;但在日耗偏低，需求偏弱的情況下，終端對(duì)市場(chǎng)煤無(wú)人問(wèn)津。盡管部分獲利盤(pán)報(bào)貨量增加大，但響應(yīng)者很少，采購(gòu)零星。

中東局勢(shì)徹底炸鍋，石油一漲價(jià)，煤炭就聯(lián)動(dòng)。伊朗不僅是全球第五大產(chǎn)油國(guó)，還扼守著全球能源咽喉霍爾木茲海峽，全球近20%的石油、天然氣都從此通道發(fā)運(yùn)。局勢(shì)升級(jí)后，油氣斷供，風(fēng)險(xiǎn)拉滿，國(guó)際油價(jià)應(yīng)聲而漲;而國(guó)際能源價(jià)格強(qiáng)勢(shì)運(yùn)行，進(jìn)一步支撐進(jìn)口煤市場(chǎng)。而據(jù)最新消息，印尼稱，今年煤炭產(chǎn)量初步定在7.33億噸，并未如此前傳聞的銳減至6億噸，一定程度上緩解了市場(chǎng)對(duì)于印尼煤炭貨源供應(yīng)的緊張程度;本周二開(kāi)始，內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)漲勢(shì)明顯放緩。

隨著下游工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度加快，電力及化工用煤需求穩(wěn)步提高。但天氣并不給力，全國(guó)大部地區(qū)氣溫較往年同期偏暖，民用電需求支撐有限，采暖用煤需求進(jìn)一步被削弱。庫(kù)存方面，電廠整體庫(kù)存依然處于安全區(qū)間，去庫(kù)存節(jié)奏偏緩，對(duì)現(xiàn)貨存在抵觸心理，對(duì)高價(jià)市場(chǎng)煤基本不接貨。但受進(jìn)口煤到貨延期且價(jià)格倒掛影響，部分前期簽約訂單未能如期到港，逼迫部分電廠臨時(shí)調(diào)整采購(gòu)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)補(bǔ)充，釋放出階段性剛需。整體看，市場(chǎng)處于季節(jié)性淡季與工業(yè)復(fù)蘇的過(guò)渡階段，電廠補(bǔ)庫(kù)緊迫性并不緊迫，煤價(jià)暫無(wú)大漲可能。

市場(chǎng)并非完全悲觀，也存在支撐，受環(huán)渤海港口庫(kù)存偏低、進(jìn)口煤到貨不及時(shí)，及高卡煤緊缺、臨近大秦線檢修期等因素影響，對(duì)國(guó)內(nèi)煤價(jià)存在一定支撐;因此，即使需求低迷，采購(gòu)減少，煤價(jià)也絕無(wú)大跌行情。