大秦鐵路5月8日發(fā)布公告，2026年4月，公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量3116萬噸，同比增長1.76%，增幅較3月份收窄了4.68個百分點。

盡管受集中修影響，同比增幅出現(xiàn)了明顯收窄，但今年4月份運量仍然創(chuàng)下了歷年來檢修期間的較高水平，至少是2023年(包含)以來的新高。環(huán)比減少了638萬噸，下降4.68%。

日均運量103.87萬噸，較去年4月份的102.07萬噸增加1.80萬噸，增長1.76%。日均開行重車72.7列，其中，日均開行2萬噸列車55.4列。

大秦鐵路也曾在在投資互動平臺表示，大秦線春季檢修屬常態(tài)化、計劃性安排;檢修期間運力短期承壓，但通過優(yōu)化運輸組織、加強貨源銜接及提升非煤貨物和物流輔助服務運營效率，整體影響可控。

公告還顯示，2026年1-4月，大秦線累計完成貨物運輸量12802萬噸，同比增長3.79%。降幅較前3月收窄0.68個百分點。

在近日發(fā)布的年報中，大秦鐵路提出，2026年預計大秦線貨物運輸量4億噸。這一目標與2024年年報中提出的2025年目標完全一致。而2025年實際運量為39004萬噸，同比下降0.54%。

大秦鐵路指出，2026年，在國家“雙碳”政策驅動下，煤炭需求進入消費總量峰值的前期階段。隨著國內經濟結構優(yōu)化、能源結構轉型等持續(xù)影響，主要耗煤行業(yè)拉動煤炭消費需求動力不足，非化石能源替代作用持續(xù)，國內煤炭需求增長空間將持續(xù)被壓縮，加上公司周邊煤運通道分流、競爭加劇，公司煤炭運輸業(yè)務面臨保量保收保利的挑戰(zhàn)。