記者從三峽集團獲悉，4日14時18分，在廣東陽江海域，歷經(jīng)近7個小時的奮戰(zhàn)，世界規(guī)模最大海上換流站——“海風之心”在“祥泰口”半潛式運輸船的托舉下，與導管架精準對接完成，標志著世界最大海上換流站順利完成安裝。

完成安裝的“海風之心”由上部組塊和下部基礎兩部分組成。上部組塊為一座7層鋼結構建筑，長85.5米、寬82.5米、高44米，總重約2.5萬噸;下部的導管架長82米、寬57米、高69米，基礎設置8根主管，用于連接支撐上部組塊，對應8套樁腿耦合裝置和8組插尖，總重約1.7萬噸。

由于“海風之心”重量遠超國內(nèi)船機吊裝能力極限，項目團隊采用先進的“浮托安裝”工藝。與傳統(tǒng)吊裝方式不同，浮托工藝主要利用潮汐自然力和船舶動力定位系統(tǒng)，將上部組塊緩慢“倒車入庫”，每側距離導管架基礎的間隙僅有150毫米。在此過程中，通過橡膠護舷和樁腿耦合裝置減緩上部組塊與導管架基礎間的碰撞，完成插尖和樁腿間的精準對接。

與近海傳統(tǒng)升壓站相比，此次施工海域離岸超70公里，無近岸依托，面臨風浪大、流速強、鹽霧腐蝕重、臺風頻發(fā)等多重考驗。為尋找精準的浮托安裝窗口期，確保風浪海流等環(huán)境數(shù)據(jù)均在浮托安裝設計值內(nèi)，項目團隊根據(jù)多個定點氣象預報的相互驗證與測試，最終將浮托安裝時間定于6月4日上午7時許。

據(jù)了解，項目團隊通過精確的壓載調(diào)整，控制船舶吃水，并依靠船舶動力系統(tǒng)定位維持姿態(tài)與位置，使上部組塊成功進入預先固定在海床的導管架基礎槽口中，最終順利完成安裝。此次浮托安裝技術的成功應用，確保了萬噸級鋼結構在深遠海復雜環(huán)境下的安全運輸與精準安裝，為后續(xù)海上風電場全容量并網(wǎng)奠定了堅實基礎。

隨著“海風之心”的就位，三峽陽江青洲五、七期海上風電項目邁出關鍵一步。作為世界上電壓等級最高、輸送容量最大的海上風電柔性直流送出工程，項目全面投運后，每年將為粵港澳大灣區(qū)輸送清潔電能約60億千瓦時，相當于減少二氧化碳排放近500萬噸。