“在國際油價與國內(nèi)成品油價格長時間嚴(yán)重倒掛的情況下，鎮(zhèn)海煉化是中國石化煉化一體化企業(yè)里唯一盈利的。”中國石化鎮(zhèn)海煉化分公司黨委書記陳堅(jiān)告訴記者，這與鎮(zhèn)海煉化是國內(nèi)最早加工劣質(zhì)原油的企業(yè)有很大關(guān)系。

所謂劣質(zhì)原油，又稱為低品質(zhì)原油，具有高含硫、高酸值和重質(zhì)等特點(diǎn)，其價格要比基準(zhǔn)油價低。

陳堅(jiān)介紹說，煉化企業(yè)的成本構(gòu)成中，原油成本占到了95%至96%。原油成本大小直接決定了煉油效益的高低。

由于劣質(zhì)油具有高含硫、高酸值等特點(diǎn)，如何保證產(chǎn)品質(zhì)量和減少對環(huán)境的污染是個挑戰(zhàn)。

“高酸性對設(shè)備腐蝕很嚴(yán)重，高含硫可通過堿洗的辦法，但不環(huán)保，解決這些問題最好的辦法就是加氫。”陳堅(jiān)說，鎮(zhèn)海煉化確立了全加氫的清潔生產(chǎn)工藝路線，降低汽油、柴油和航空煤油等產(chǎn)品中的硫和烯烴含量，目前已成為國內(nèi)唯一的全加氫型煉化企業(yè)。

相對堿洗，加氫方法在減排方面效果明顯。按原油加工量每年2200萬噸計(jì)算，每年可減少污水量55萬噸，減少堿渣約4.5萬噸。

陳堅(jiān)說，依托清潔的生產(chǎn)工藝，鎮(zhèn)海煉化成為國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)汽柴油質(zhì)量升級、最早向市場供應(yīng)98號汽油和城市低硫柴油的企業(yè)之一。2009年5月，鎮(zhèn)海煉化打破國外大公司壟斷，成為大陸第一家向香港供應(yīng)符合歐V標(biāo)準(zhǔn)超低硫柴油的企業(yè)，打破了國產(chǎn)柴油供應(yīng)香港市場零的紀(jì)錄。

鎮(zhèn)海煉化分公司副總經(jīng)理戴寶華說，除了原油成本外，較低的制造成本也是鎮(zhèn)海煉化取得良好效益的關(guān)鍵。他介紹說，鎮(zhèn)海煉化制造成本為每噸100元，遠(yuǎn)低于全國煉化企業(yè)每噸180元的成本，近3年鎮(zhèn)海煉化實(shí)現(xiàn)利潤連續(xù)超過50億元。

作為國內(nèi)最大的煉化一體化企業(yè)，鎮(zhèn)海煉化擁有年產(chǎn)2300萬噸煉油、年產(chǎn)100萬噸乙烯和年產(chǎn)200萬噸芳烴的生產(chǎn)能力，同時擁有每年4500萬噸深水海運(yùn)碼頭和超過350萬方的倉儲設(shè)備。

目前，鎮(zhèn)海煉化原油加工量占全國5%左右，乙烯產(chǎn)量占全國7%左右。今年上半年，鎮(zhèn)海煉化加工原油914.10萬噸，生產(chǎn)乙烯54.6萬噸。

然而，鎮(zhèn)海煉化的盈利水平并不高。今年上半年鎮(zhèn)海煉化實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入611億元，實(shí)現(xiàn)利潤1.39億元。但鎮(zhèn)海煉化對未來還是充滿了信心，目前鎮(zhèn)海煉化正在加快推進(jìn)擴(kuò)建年產(chǎn)1500萬噸煉油和年產(chǎn)120萬噸乙烯一體化項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2015年建成。

鎮(zhèn)海煉化分公司副總經(jīng)理張玉明表示，未來市場空間還很大，尤其是中西部地區(qū)潛力還很大，社會需求依然很旺盛，尤其是化工市場方面。