亞洲柴油裂解價(jià)差周五（1月24日）處于三個(gè)交易日高位每桶18.15美元，反映出美國餾分油庫存在伴隨寒潮下跌后，西方市場走強(qiáng)。

截至1月17日當(dāng)周，餾分油庫存下降320萬桶，至1.21億桶。路透受訪分析師預(yù)計(jì)為減少90萬桶。

不過交易商再度強(qiáng)調(diào)，該價(jià)差并未反應(yīng)出充足的供給仍在困擾亞洲。低硫10ppm柴油升水已經(jīng)下降，而指標(biāo)500ppm的柴油裂解價(jià)差一直在走闊。

500ppm柴油裂解價(jià)差每桶貼水從1月20日的0.10美元走闊至0.30美元。約三個(gè)月前，500ppm柴油裂解價(jià)差升水1.05美元。

“供給仍然處于過剩。”新加坡一交易商表示。

航煤市場方面，中國航油尋求3月從北亞或南亞運(yùn)出的90萬桶航煤。該公司亦在尋求最高10.7萬噸的航煤，運(yùn)期亦在3月，不過將運(yùn)往黃埔交付。

Sietco向BP售出15萬桶10ppm的柴油，船期為2月13-17日，每桶升水0.80美元。

相比之下，Sietco從BP買入15萬桶500ppm柴油，船期同樣在2月13-17日，不過價(jià)格為每桶121.70美元。