據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，全球石油貿(mào)易的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變正在增加每標(biāo)準(zhǔn)桶石油的平均運(yùn)輸距離，這可能推高運(yùn)費(fèi)，令航運(yùn)公司和造船公司受益。

這種轉(zhuǎn)變很大程度上要?dú)w因于美國(guó)的能源熱潮，國(guó)內(nèi)油氣產(chǎn)量大增使美國(guó)漸漸遠(yuǎn)離全球最大石油進(jìn)口國(guó)的位置，與此同時(shí)亞洲的油氣需求繼續(xù)增長(zhǎng)，這對(duì)拉丁美洲和西非等傳統(tǒng)上向美國(guó)供應(yīng)油氣產(chǎn)品的地區(qū)來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，只不過(guò)現(xiàn)在它們的客戶所在地更遙遠(yuǎn)了。

DNB Bank的一個(gè)分析師小組發(fā)現(xiàn)，2013年超大型油輪的平均運(yùn)輸距離達(dá)到大約7,500海里，大約相當(dāng)于地球周長(zhǎng)的三分之一，而且較2010年增加了9%。

DNB分析師Petter Haugensaid表示，從西非到中國(guó)的距離是從西非到美國(guó)距離的近三倍，西非石油運(yùn)輸目的地的變化是平均運(yùn)輸距離增加的最主要原因。

這與全球石油消費(fèi)中心向東方傾斜的趨勢(shì)相一致，國(guó)際能源署(IEA)稱未來(lái)幾十年全球石油貿(mào)易格局將出現(xiàn)根本變革。按月進(jìn)口量衡量，中國(guó)已經(jīng)取代美國(guó)成為全球最大石油進(jìn)口國(guó)。美國(guó)能源情報(bào)署在最近的報(bào)告中預(yù)計(jì)，2014年全年，中國(guó)將是最大的石油進(jìn)口國(guó)，日均進(jìn)口量為660萬(wàn)桶，美國(guó)的日均進(jìn)口量為550萬(wàn)桶。

IEA此前估計(jì)，美國(guó)在全球石油貿(mào)易中份額將從目前的27%下降至2035年的15%，而隨著平均運(yùn)輸距離增加，預(yù)計(jì)屆時(shí)全球油輪貿(mào)易量將上升約18%。
IHS Maritime業(yè)務(wù)經(jīng)理惠靈頓稱，這一趨勢(shì)對(duì)航運(yùn)業(yè)影響重大，將會(huì)推高運(yùn)費(fèi)并刺激更多超大型油輪的建造訂單。

惠靈頓表示，由于訂單猛增，船廠在過(guò)去6個(gè)月已經(jīng)把大型油輪建造價(jià)格提高了10%左右。運(yùn)費(fèi)上升也有助租船商和運(yùn)營(yíng)商從2008年以來(lái)持續(xù)低迷的航運(yùn)業(yè)中復(fù)蘇。

亞洲兩大石油消費(fèi)國(guó)中國(guó)和印度的進(jìn)口情況凸顯了貿(mào)易模式的變化。官方數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)從沙特阿拉伯和科威特等最大石油供應(yīng)國(guó)進(jìn)口的原油數(shù)量持平或下降，而從剛果民主共和國(guó)等部分西非國(guó)家的進(jìn)口量激增32%。

與此類似，印度的石油進(jìn)口來(lái)源也呈多元化趨勢(shì)，據(jù)能源咨詢機(jī)構(gòu)JBC Energy的數(shù)據(jù)，印度更多地轉(zhuǎn)向了遙遠(yuǎn)的拉丁美洲，去年該州在印度石油進(jìn)口量中所占的比例從兩年前的10%提高至20%，成為繼中東之后印度的第二大石油供應(yīng)來(lái)源。JBC數(shù)據(jù)顯示，2013年前9個(gè)月中國(guó)從拉丁美洲進(jìn)口的原油較2011年同期增加了14%。

JBC稱，受美國(guó)頁(yè)巖革命影響，拉丁美洲失去了美國(guó)這個(gè)傳統(tǒng)出口市場(chǎng)，正越來(lái)越多地將目光轉(zhuǎn)向亞洲。

今年印度進(jìn)一步增加了從拉丁美洲進(jìn)口的石油，來(lái)源國(guó)包括墨西哥、哥倫比亞和阿根廷，而在上月之前，這些國(guó)家從未向印度大量出口過(guò)石油。

印度還從美洲其他國(guó)家進(jìn)口石油。例如，印度石油公司(Indian Oil Corp.)去年底首次從加拿大進(jìn)口了原油。