據(jù)悉，隨著煤炭市場價格的不斷下滑，黃驊港的庫存正快速減少，后期該港的進(jìn)港船舶數(shù)量或?qū)⑹艿娇刂?。然業(yè)內(nèi)人士指出，如秦皇島港等更具代表性的港口庫存仍偏中上，料煤炭市場的“激戰(zhàn)”仍將持續(xù)。

近期動力煤價格下降帶來銷量提升，截止3月17日，該港煤炭庫存量僅為109萬噸，較上月底下降了62.5%。報告引述市場消息稱，由于庫存量不足，神華集團(tuán)將開始對黃驊港的進(jìn)港船只數(shù)量進(jìn)行控制。

盡管港口庫存下降可能引發(fā)煤價的止跌上漲，不過分析師預(yù)計漲幅不會很大。目前只有黃驊港的庫存低，其它港口的庫存還是中等偏上，國內(nèi)煤炭市場仍處在打價格戰(zhàn)的慘烈階段。

一位資深煤炭業(yè)內(nèi)人士也表示，黃驊港主要是神華的客戶，而秦皇島港的庫存更具代表性，“神華控制到港船舶（數(shù)量），倒不如加大輸港煤量，畢竟神華自己有礦路港電的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢”。

截至周一收盤，動力煤期貨主力1405合約收報514.0元/噸，上漲1.46%，全日共計成交37588手，較前一個交易日減少約6000手；持倉31318手，減564手。