一個(gè)在全國(guó)打造太陽(yáng)能道路的宏偉計(jì)劃聽(tīng)起來(lái)幾乎好得令人難以置信。你猜怎么著？

先說(shuō)說(shuō)計(jì)劃的背景故事：兩個(gè)太陽(yáng)能愛(ài)好者啟動(dòng)了一項(xiàng)“太陽(yáng)能路”的計(jì)劃，要用太陽(yáng)能電池鋪滿(mǎn)路面。他們目前已經(jīng)取得了近200萬(wàn)美元的眾籌。其基本思路非常簡(jiǎn)單：太陽(yáng)能道路將以現(xiàn)有的瀝青作為路基，被鋼化玻璃保護(hù)的電池會(huì)產(chǎn)生約52瓦功率的電源輸出，并持續(xù)約30年。

該公司的計(jì)算相當(dāng)引人注目的，如果美國(guó)所有的柏油路都鋪上太陽(yáng)能電池（約31,000平方英里的土地），就會(huì)發(fā)出3倍于我們現(xiàn)在用的電。而道路和未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)（太陽(yáng)能電池為汽車(chē)底盤(pán)提供無(wú)線(xiàn)電源)之間的潛在界面聽(tīng)起來(lái)也不錯(cuò)。“信息高速公路”對(duì)城市和汽車(chē)來(lái)說(shuō)，不僅是發(fā)電，也是電力線(xiàn)路和光纖電纜。

您可能也想知道鋼化玻璃是否能承載這一切。沒(méi)錯(cuò)，該公司聲稱(chēng)，新的道路能承受的車(chē)輛重量高達(dá)25萬(wàn)英鎊。事實(shí)上，“太陽(yáng)能路”聲稱(chēng)，坦克車(chē)隊(duì)也可以穿越馬路。（不過(guò)它也承認(rèn)，計(jì)劃使用的材料尚未在環(huán)境試驗(yàn)箱中經(jīng)受負(fù)載測(cè)試。）

今年，愛(ài)達(dá)荷州一個(gè)小鎮(zhèn)愿意建設(shè)這樣一個(gè)太陽(yáng)能停車(chē)場(chǎng)和自行車(chē)道來(lái)測(cè)試這項(xiàng)技術(shù)，隨著項(xiàng)目落實(shí)的到來(lái)，太陽(yáng)能路似乎離美好的未來(lái)越來(lái)越近？

其實(shí)，沒(méi)這么快。計(jì)劃還是有些漏洞。

一個(gè)看似平常的問(wèn)題：胎痕。你肯定看到過(guò)，高速公路上的黑色輪胎滑痕，有時(shí)黑得讓你覺(jué)得不知道發(fā)生了多可怕的事故。太陽(yáng)能路計(jì)劃表示，它尚未測(cè)試其太陽(yáng)能電池和汽車(chē)輪胎痕跡的關(guān)系。實(shí)際上，僅僅是自行車(chē)輪胎，就可以看出這些黑色條紋對(duì)發(fā)電的影響。該公司聲稱(chēng)影響很小，下一輪測(cè)試時(shí)，我們還在等待更多的數(shù)據(jù)。

再有就是資金問(wèn)題。在回答幾個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題時(shí)，太陽(yáng)能路計(jì)劃說(shuō)，太陽(yáng)能發(fā)電可以“為自己支付”。早在2011年，有人問(wèn)著名的汽車(chē)分析師該項(xiàng)目聽(tīng)起來(lái)是否可行。分析師當(dāng)時(shí)的主要反對(duì)意見(jiàn)認(rèn)為：建設(shè)太陽(yáng)能道路將耗資數(shù)十億美元，要求政府和納稅人的理性參與。我們?nèi)栽诘却摴緦?duì)項(xiàng)目耗資的下一輪預(yù)計(jì)，或許是今年夏天。

目前仍沒(méi)有數(shù)據(jù)說(shuō)明太陽(yáng)能道路經(jīng)過(guò)一年的重載交通后會(huì)變成什么樣。輪胎滑痕和日常磨損對(duì)道路的影響這些必須考慮的因素，目前尚不得而知。

上市？雖然很想知道這個(gè)想法是否可能獲得成功（聽(tīng)起來(lái)像一個(gè)雙贏(yíng)），但該技術(shù)仍然未經(jīng)測(cè)試，太陽(yáng)能道路的利益仍沒(méi)表現(xiàn)得很明顯，仍需要長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃，路段實(shí)際成本，公司運(yùn)行的工作模式。