家住太原的王艷女士現(xiàn)在每天駕駛著自己的國產電動汽車上下班，不僅清潔環(huán)保，用車成本也大幅下降。“現(xiàn)在新能源汽車的補貼力度很大，實際價格并不高，我家附近就有充電樁，很方便。”她說。

在中國，和王艷一樣選擇購買新能源汽車的消費者正在迅速增加。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國新能源汽車產量為76223輛，銷量為72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。

中國汽車技術研究中心情報所總工程師黃永和透露，今年上半年，中國新能源汽車產銷量已經超越美國，如果下半年繼續(xù)快速發(fā)展，將有望實現(xiàn)全年的趕超。

據(jù)介紹，中國新能源汽車銷量是自去年開始才呈現(xiàn)急速增長態(tài)勢的，最主要的原因是中央和各地配套政策共同發(fā)力，不斷刺激市場的結果。特別是在一些大城市，為了降低PM2.5濃度，當?shù)卣娂姴扇∑?ldquo;限購”“限行”措施，這使得可以享受單獨“搖號”、購車補貼、免購置稅和車船稅、不限行等政策的新能源汽車，對消費者更加具有吸引力。

這一點在上海表現(xiàn)得十分明顯。在經過一系列政策激勵后，今年1-7月，上海銷售上牌的新能源汽車數(shù)量猛增到19480輛，與去年同期銷售上牌的1923輛相比增長了900%。

而在二三線城市，各地政府也在通過在國家補貼的基礎上進行二次補貼和加快充電樁建設等方式來刺激新能源汽車的銷量。

在中部城市山西太原，當?shù)卣涌旖ㄔO1750臺電樁，以使電動汽車使用變得更加方便；同時在國家和省級補貼的基礎上，對每輛電動乘用車再補助2萬元，進一步降低了消費者的經濟負擔，這吸引了很多市民將燃油汽車換成了電動汽車。

對于未來的發(fā)展趨勢，專家表示，中國的新能源汽車銷量將會持續(xù)高速增長，中國有望很快成為全球最大的新能源汽車消費國。