隨著大型煤企港口煤價下調，產地煤炭市場越發(fā)低迷。內蒙古產煤區(qū)煤炭多供當?shù)仉姀S，運往北方港口煤炭量持續(xù)減少。2015年產地市場低迷，煤礦停產減產幅面加大，內蒙古地區(qū)煤炭銷量同步明顯下降，部分煤礦停產之后賠本銷售存煤。

據某煤礦主表示，礦上已經關停，僅在銷售部分存煤，由于銷量不好，煤炭價格一降再降，成本價在105元/噸的煤炭，現(xiàn)在70元/噸左右甩賣，銷量仍然沒有大幅提升。部分已經關停煤礦礦主表示，按照現(xiàn)在的市場情況，煤礦復產遙遙無期，對市場前景普遍悲觀。

運輸方面，短途汽運仍有少量貨源，長途汽運除天津方向貨源較多之外，其他線路“有價無市”，基本沒有貨源。鐵路運量明顯偏低，呼和浩特鐵路局貨場存煤僅保持在25萬噸左右。

綜合分析認為，雖然下游日耗明顯上升，但是由于庫存支撐，采購量不高，北方港口煤炭市場性銷量不好，產地煤炭外銷和內銷均降，短期來看，煤價波動幅度不大，銷量將成為影響產地煤市大局的關鍵。