德路里L(fēng)PG預(yù)測(cè)報(bào)告顯示,由于超大型液化氣體運(yùn)輸船(VLGC)船隊(duì)增長(zhǎng)迅速,液化石油氣(LPG)船運(yùn)的運(yùn)費(fèi)或?qū)⑦M(jìn)一步下跌,目前已經(jīng)影響到小型船舶的收益。

隨著船隊(duì)增長(zhǎng)速度超過需求,VLGC運(yùn)費(fèi)從2015年8月以來呈現(xiàn)下降趨勢(shì),在此期間,多達(dá)41艘VLGC交付使用。VLGC現(xiàn)貨費(fèi)率在4月份跌至6年來最低,AG-Japan航線上的運(yùn)費(fèi)為每噸25美元。與此同時(shí),VLGC期租費(fèi)率也受到下行壓力的影響,平均80萬美元/月,同比下降55%，此外,VLGC船隊(duì)的迅速擴(kuò)張或使小型船舶需求進(jìn)一步下降,期租費(fèi)率也將進(jìn)一步減少。

德路里氣體運(yùn)輸部門高級(jí)分析師Shresth Sharma表示,2016年4月底,有117艘新船訂單,每艘船舶貨物承載運(yùn)力都超過25000立方米,這意味著這三種規(guī)模的船舶將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。由于需求和船隊(duì)增速不匹配,運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)在未來幾個(gè)月將面臨更大壓力。