近日，經(jīng)過中石油集團內(nèi)部人士證實，國家油氣管網(wǎng)公司成立的文件已經(jīng)下發(fā)，原本預測于八月成立的國家油氣管網(wǎng)公司，其掛牌時間已經(jīng)近在咫尺。國家油氣管網(wǎng)公司成立后，將由國資委直接管理，與中國石油、中國石化、中國海油三大石油央企平級。

針對我國油氣發(fā)展的實際情況，成立國家油氣管網(wǎng)公司既是解決行業(yè)發(fā)展的當務之急，也承載了油氣市場化改革的希望。“千呼萬喚始出來”的國家油氣管網(wǎng)公司讓人興奮和期待。

從2018年以來，油氣管網(wǎng)獨立引起了油氣行業(yè)的廣泛關注，國家管網(wǎng)公司也被業(yè)內(nèi)寄予厚望。今年3月，中央全面深化改革委員會審議通過的《石油天然氣管網(wǎng)運營基質改革實施意見》，提出要組建國有資本控股、投資主體多元化的石油天然氣管網(wǎng)公司。以期形成上游多主體供應，中游管網(wǎng)統(tǒng)一高效集輸，下游充分競爭的油氣市場體系。

緊隨其后，今年5月《油氣管網(wǎng)設施公平開放監(jiān)管辦法》出臺，進一步推動油氣管網(wǎng)設施公平開放。

一直以來，我國油氣行業(yè)面臨上游勘探不力，中游基礎設施建設滯后，下游市場主體單一缺乏競爭的局面。

因此，我國油氣改革的總體思路是“管住中間、放開兩頭”。中游管網(wǎng)獨立是大勢，由于油氣行業(yè)的資本高集中度屬性使得其他社會資本難以進入，因此我國油氣資源長期掌握在“三桶油”手中，而“三桶油”雖然體量龐大，但面對油氣行業(yè)的發(fā)展仍然是力不從心，與國外相比存在較大差距。

數(shù)據(jù)顯示，截至2018年，我國在運天然氣長輸管道44條，在建和規(guī)劃干線14條。管道總長度遠低于發(fā)達國家，我國天然氣管道干線為7.6萬公里，配氣管網(wǎng)40萬公里。與之相較，美國的天然氣管道干線為50萬公里，配氣管網(wǎng)200萬公里。

據(jù)了解，我國天然氣管網(wǎng)大型干線和支干線工程主要由三大石油公司投資建設，區(qū)域內(nèi)支線主要由三大石油公司和地方資本投資建設，僅中石油建設投資就逾天然氣管網(wǎng)總投資的70%。

我國油氣行業(yè)尚未實現(xiàn)輸配、輸售分離，仍是上中下游高度一體化的經(jīng)營模式。在上游油氣供應方面，中石油、中石化和中海油三大油氣企業(yè)約占98%;在油氣管道主干線中，三大油氣企業(yè)約占95%，在全國17個已投運液化天然氣接收站中，三大油氣企業(yè)接收能力占總能力的90%。

“十二五”期間，我國天然氣干線管道總里程從2010年的4.26萬公里增長至2015 年的 6.4 萬公里，年均增長4280公里。進入“十三五”以來，2016—2018前三年，新增管網(wǎng)里程數(shù)只有1.2萬公里，平均每年4000公里。

目前，油氣管道建設滯后已經(jīng)成為我國油氣行業(yè)發(fā)展的最主要短板。根據(jù)天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃預期目標，到2020年，我國天然氣干線管道總里程將達到10.4萬公里。這意味著，未來兩年我國還需要新建2.8萬公里干線管道才能達成上述目標，即平均每年超過1萬公里。

依照現(xiàn)有天然氣管網(wǎng)建設進度，未來兩年內(nèi)，要完成天然氣“十三五”規(guī)劃目標難度之大可以想見。而且即使達成目標，與國際相比差距也依然很大。

而成立國家管網(wǎng)公司，其最重要的目的就是加快油氣管網(wǎng)設施的建設。

對油氣央企來說，管網(wǎng)被剝離以后，其上中下游一體化經(jīng)營模式將被打破。僅余上游生產(chǎn)和下游銷售與終端兩大業(yè)務單元，原來憑借管網(wǎng)自然壟斷所帶來的競爭優(yōu)勢將喪失，在市場上的話語權也將遭到削弱。

此外，管網(wǎng)建設和運營業(yè)務是現(xiàn)有石油央企收益穩(wěn)定、風險小的業(yè)務。很顯然，成立國家油氣管網(wǎng)公司將對石油央企盈利水平帶來嚴重沖擊，增加其經(jīng)營壓力。

而對整個油氣市場來說，國家油氣管網(wǎng)公司的成立有利于增加油氣市場主體，也有利于供需兩側公平對話，未來油氣生產(chǎn)和供應企業(yè)將可以實現(xiàn)公平競爭。同時，國家油氣管網(wǎng)公司成立以后，政府將加強對油氣管網(wǎng)這一自然壟斷環(huán)節(jié)的監(jiān)管，有利于優(yōu)化油氣市場結構。

從國際經(jīng)驗來看，獨立管網(wǎng)公司的出現(xiàn)，油氣市場的競爭主體將會日益豐富，而上下游投資主體的多元化，無疑有利于推動油氣市場化供應體系的建設，屆時將有更多社會資本進入油氣市場，或可改變我國貧油少氣的局面。