在很多人眼里，電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)都是非常優(yōu)美的，比如說特斯拉的產(chǎn)品。那么如果將一輛卡車改造成電動(dòng)汽車，這會(huì)不會(huì)毀掉電動(dòng)汽車在你心目中的形象呢?瑞士的研究人員對(duì)跨國(guó)機(jī)械制造商 KOMATSU 公司制造的一輛卡車進(jìn)行改裝，并將其重新設(shè)計(jì)為一輛純電動(dòng)礦用自卸車原型，希望以更環(huán)保的方式運(yùn)輸材料。

挖掘材料，然后將材料運(yùn)到采礦場(chǎng)附近是一項(xiàng)較臟的工作，不過這輛目前正在開發(fā)的重型電動(dòng)自卸卡車將會(huì)使這項(xiàng)工作變得更加清潔。在接下來的幾個(gè)月的時(shí)間里，配備 4.5 噸重電池組的 KOMATSU HD 605-7 將在瑞士 Chasseral 山下開始裝載材料，這也讓這輛卡車將成為世界上最大的電動(dòng)車。

改造的過程包括拆卸和重新改裝卡車，研究人員要拆除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，然后為巨型電池組提供空間，電池組由 1400 個(gè)鎳錳鈷電池組成，擁有 700 kWh 的儲(chǔ)存能力。瑞士的科學(xué)家介紹，這將是陸上車輛配備的最大電池組。

據(jù)悉，這輛原型車將使用 65 噸載重量來進(jìn)行測(cè)試，它可以每天來回運(yùn)輸材料達(dá) 20 次。在每次運(yùn)輸途中，動(dòng)能回收系統(tǒng)將使電池組充電 40 kWh ，該團(tuán)隊(duì)表示將提供足夠的能量，讓剩余的電能回饋給電網(wǎng)。

由于這個(gè)項(xiàng)目代表電動(dòng)汽車的新領(lǐng)域，所以研究機(jī)構(gòu)將密切關(guān)注卡車是如何運(yùn)作的，他們還會(huì)注意是否會(huì)出現(xiàn)任何的故障。Empa 電池專家 Marcel Held 提到，當(dāng)談到下一代電動(dòng)車時(shí)，鎳錳鈷電池也是德國(guó)汽車行業(yè)的選擇。

看來，電動(dòng)汽車可以很優(yōu)雅，同時(shí)也可以干一些臟活累活。