白宮經(jīng)濟顧問拉里·庫德洛Larry Kudlow周一表示，美國將終止對電動汽車和其他補貼(包括可再生能源)。

當被問及通用汽車上周宣布美國工廠關(guān)閉和裁員后白宮計劃采取的行動時，庫德洛表示，預(yù)計購買電動汽車的補貼將在2020年或2021年結(jié)束。

電動汽車補貼最近成為立法者爭論的主題。上周一，通用宣布將削減15%的全球員工隊伍，并通過消除不受歡迎的車型來簡化生產(chǎn)。此舉是在汽車價格創(chuàng)歷史新高，利率上升，轎車和運動型多用途車的需求放緩以及汽車行業(yè)整體銷售放緩的背景下出現(xiàn)的。同時，關(guān)稅和貿(mào)易緊張局勢也擾亂了汽車行業(yè)。通用汽車表示，貿(mào)易行為導(dǎo)致該公司虧損10億美元。

特朗普在次日發(fā)布推文稱，“對通用汽車公司及其首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)在俄亥俄州，密歇根州和馬里蘭州關(guān)閉工廠感到非常失望。而在墨西哥和中國都沒有關(guān)閉。美國拯救了通用汽車，這卻是我們得到的感謝!我們現(xiàn)在正在關(guān)注削減所有通用汽車補貼....”

特朗普所指的“補貼”是針對電動汽車的7,500美元聯(lián)邦退稅，這是每家汽車制造商用于生產(chǎn)全電動汽車的，并且正在逐步淘汰通用汽車。汽車制造商在完成銷售20萬輛汽車后，未來兩個季度的稅收抵免會減半。

庫德洛稱，特朗普政府希望終止電動汽車補貼和其他補貼，包括“可再生能源”。當被問及具體的時間表時，庫德洛稱，“估計在2020年或是2021年結(jié)束。”

今年10月，共和黨參議員兼參議院環(huán)境與公共工程委員會主席約翰巴拉索(John Barrasso)提出了一項法案，以徹底取消聯(lián)邦政府的激勵措施。

另一位共和黨參議員迪恩·海勒(Dean Heller)于10月提出立法，提高目前有資格獲得稅收抵免的電動汽車上限。包括特斯拉，通用汽車和日產(chǎn)在內(nèi)的多家汽車制造商呼吁國會取消電動汽車稅收抵免的上限。

當前，特朗普政府正在呼吁德國汽車制造商在華盛頓舉行貿(mào)易談判。寶馬，戴姆勒，大眾都有重要的電動汽車計劃正在進行中，計劃在美國銷售甚至制造更多的插電式汽車。