據(jù)路透社12月17日?qǐng)?bào)道稱，對(duì)液化天然氣(LNG)出口新項(xiàng)目的爭(zhēng)奪正轉(zhuǎn)向太平洋西北地區(qū)，航運(yùn)費(fèi)率的不斷上升使得該地區(qū)進(jìn)入亞洲的便利更具吸引力，而天然氣價(jià)格的變化令交易變得更加誘人，也使該地區(qū)長(zhǎng)期以來的建議正在重新被審視。

10月，荷蘭皇家殼牌公司及其亞洲合作伙伴批準(zhǔn)在不列顛哥倫比亞省建設(shè)一座價(jià)值300億美元的出口終端，令投資者感到驚訝的是，該工廠將以比美國(guó)墨西哥灣沿岸新項(xiàng)目更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格向亞洲提供超冷卻燃料。

從那時(shí)起，成本進(jìn)一步向有利于加拿大的方向發(fā)展。由于油輪短缺，11月LNG運(yùn)費(fèi)觸及紀(jì)錄高位，推高了從美國(guó)墨西哥灣沿岸到亞洲的多周行程成本，而隨著加拿大天然氣價(jià)格下跌，德克薩斯州的天然氣價(jià)格飆升了51%。

30多個(gè)北美液化天然氣出口設(shè)施處于不同的開發(fā)或建設(shè)階段，以滿足不斷增長(zhǎng)的需求。隨著中國(guó)等國(guó)家將從煤炭轉(zhuǎn)向更清潔的燃料，到2030年，全球液化天然氣需求預(yù)計(jì)將翻一番，達(dá)到每年5.5億噸。

傳統(tǒng)上，投資者偏愛墨西哥灣沿岸的項(xiàng)目，這導(dǎo)致了美國(guó)的第一波建設(shè)熱潮。然而，殼牌的成本估算，不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境以及由于中美貿(mào)易戰(zhàn)而導(dǎo)致的長(zhǎng)達(dá)數(shù)月暫停向中國(guó)供應(yīng)LNG的情況都使得太平洋西北地區(qū)更具吸引力。