據(jù)普氏能源資訊新加坡消息，分析師和船舶經(jīng)紀(jì)人表示，由于液化天然氣現(xiàn)貨需求增加，交易量增長(zhǎng)超過(guò)液化天然氣船舶供應(yīng)，預(yù)計(jì)2019年全球液化天然氣航運(yùn)現(xiàn)貨市場(chǎng)仍將保持強(qiáng)勁。

提高現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)可能降低地區(qū)間套利的經(jīng)濟(jì)性，從而使向亞洲客戶運(yùn)送液化天然氣的成本更高，并影響到諸如美亞貿(mào)易航線等長(zhǎng)途貿(mào)易，以及從歐洲向亞洲的再運(yùn)輸。但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，較高的費(fèi)率可以激勵(lì)航運(yùn)公司和其他利益相關(guān)者投資建造新的液化天然氣船舶，以滿足運(yùn)輸需求并進(jìn)一步發(fā)展現(xiàn)貨市場(chǎng)。

根據(jù)標(biāo)普全球普氏的評(píng)估，2018年液化天然氣亞太平均現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)為每天80771美元，而2017年為每天39800美元。液化天然氣現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)在2018年11月達(dá)到了每天19萬(wàn)美元的歷史新高，而11月整個(gè)月的日平均價(jià)格為183333美元。

截至2018年底，液化天然氣現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)已調(diào)整為每天8.5萬(wàn)美元，2018年12月平均每天運(yùn)價(jià)為133944美元，而去年同期為每天7.8萬(wàn)美元。

市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，2019年的平均現(xiàn)貨租賃利率將保持強(qiáng)勁，但他們表示，超過(guò)創(chuàng)紀(jì)錄的每天19萬(wàn)美元的水平取決于短期交易策略和市場(chǎng)基本面，而這些策略和基本面并非總是可持續(xù)的。

Poten & Partners的船舶經(jīng)紀(jì)人Rolv Stokmo在2018年12月的會(huì)議間隙表示：“對(duì)于2019年，液化天然氣航運(yùn)現(xiàn)貨市場(chǎng)將同樣強(qiáng)勁，甚至比我們2018年看到的還要強(qiáng)勁。”