盡管美國休斯敦市在2019年美國肺臟研究協(xié)會(huì)發(fā)布的“空氣狀況報(bào)告”中排名靠后，但是康奈爾大學(xué)研究人員對(duì)休斯敦市空氣質(zhì)量的未來前景充滿信心。

今年4月份發(fā)布的“空氣狀況報(bào)告”將休斯敦市列為美國臭氧污染最嚴(yán)重地區(qū)的第9名、微粒污染地區(qū)第17名。研究人員表示，到2040年，至少將休斯敦35%的汽油汽車和柴油卡車替換為電動(dòng)汽車，從而減少污染，有望將空氣質(zhì)量提升50%。

康奈爾大學(xué)交通、環(huán)境和社區(qū)健康中心主任，《2040年電動(dòng)汽車對(duì)大休斯敦地區(qū)空氣質(zhì)量和人體健康的潛在影響》報(bào)告的資深作者H. Oliver Gao說：“交通環(huán)境對(duì)影響我們的日常生活和健康具有重要意義。”該研究報(bào)告發(fā)表在《大氣環(huán)境》雜志上。

Gao指出，雖然交通為我們的生活提供了快捷便利性，但是它們嚴(yán)重影響了環(huán)境和公共健康。我們?cè)谝苑浅８叩拇鷥r(jià)享受這種交通便利性。

康奈爾大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)博士Shuai Pan和Gao教授等人組建一支研究小組，利用電動(dòng)汽車的不同適應(yīng)水平，對(duì)4種情景進(jìn)行了建模分析，觀察20年后休斯敦的空氣質(zhì)量和公共健康可能有怎樣的反應(yīng)。

Pan說：“預(yù)計(jì)2040年休斯敦人口將大幅增長(zhǎng)，但是我們可以應(yīng)用最新技術(shù)減少碳排放，改善空氣質(zhì)量，并考慮健康問題。”

在汽車排放的尾氣中，汽油和柴油車輛尾氣中釋放一種氮氧化合物。它是一種揮發(fā)性有機(jī)化合物，在陽光照射下會(huì)發(fā)生反應(yīng)形成臭氧，以及有害的微小顆粒物，而這些顆粒物嚴(yán)重危害人類健康。

報(bào)告顯示，如果人類活動(dòng)不加以控制，預(yù)計(jì)到2040年，整個(gè)大休斯敦地區(qū)的臭氧和顆粒物指數(shù)將不容樂觀，可能每年導(dǎo)致122人過早死亡。隨著汽車和卡車電氣化程度的不斷提升，空氣質(zhì)量將有所好轉(zhuǎn)，過早死亡人數(shù)會(huì)有所下降。

在完全轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的情況下，休斯敦附近每年可避免246人過早死亡。Gao稱，環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和公共健康領(lǐng)域的決策者必須提倡電氣化，充分發(fā)揮創(chuàng)造性和創(chuàng)新性，以制定交通部門電氣化進(jìn)程的相關(guān)政策。