10月18日，由愛分析主辦的“2019 iTIC愛分析·中國科技創(chuàng)新大會”在北京舉行。大會以“縱·深”為核心主題，眾多科技創(chuàng)新知名企業(yè)匯聚現(xiàn)場，共同探索智能工業(yè)發(fā)展新模式、增強經(jīng)濟發(fā)展新動能，共議科技創(chuàng)新變化中的機遇和未來。

作為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的先鋒洞察者和實踐者，車主邦能鏈受邀出席會議，并憑借對數(shù)字化技術的升級運用，為供應鏈領域提供創(chuàng)新性、綜合解決方案，收獲愛分析聯(lián)合騰訊科技共同評選的2019“龍虎榜”——中國科技創(chuàng)新企業(yè)100強，以及愛分析“中國供應鏈科技創(chuàng)新企業(yè)50強”兩項殊榮。

雙重的肯定也意味著更加深厚的責任。車主邦做為全國領先的“能源數(shù)字化開放平臺”，依據(jù)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡，創(chuàng)造性的提出“用數(shù)字化定義能源新基礎設施”概念，從能源零售終端切入，驅動能源消費的供需匹配和數(shù)字化，為中國價值幾萬億的能源零售網(wǎng)絡提供強大的內(nèi)生動力。

本次會議，車主邦產(chǎn)研合伙人周瓊朔作為特邀嘉賓，在產(chǎn)業(yè)·互聯(lián)供應鏈科技論壇上，向到場嘉賓深入分享了車主邦在智能化驅動發(fā)展中的探索和實踐。

圖注：車主邦產(chǎn)研合伙人周瓊朔（左四）出席頒獎現(xiàn)場

問道行業(yè)變革，周瓊朔認為新技術與產(chǎn)業(yè)的深度融合,是科技賦能的核心。更具創(chuàng)新力量的車主邦，正順應著數(shù)字經(jīng)濟的新動能大勢，“用數(shù)據(jù)技術重構開放的能源大生態(tài)。”

立足市場 車主邦怎樣書寫兩個行業(yè)“第一”

中國作為全球最大能源消費國，擁有3萬億級的能源交易規(guī)模，能源互聯(lián)網(wǎng)的衍生和發(fā)展，將直接重構現(xiàn)有的能源交易體系，大幅提升能源的生產(chǎn)及使用效率，實現(xiàn)能源交易的融合。

基于對能源行業(yè)的整體探尋，車主邦逐步解構中國能源市場的格局，依據(jù)周瓊朔的介紹，截止到2018年底，我國的燃油車有2.4億輛，與之對應的加油站數(shù)量達12萬座。其中，以中石油和中石化為代表的“兩桶油”占總量的46%，除此之外，排名第三的殼牌也不到1500座，能源供給端的分散性可見一斑。

而車主邦目前數(shù)字化連接的加油站已突破1萬座，從集采連接的維度來說，車主邦在中國已經(jīng)成為能源行業(yè)的“第三桶油”，也可以算作互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“第一桶油。”

中國增速迅猛的新能源領域，同樣給予了車主邦機遇和挑戰(zhàn)。周瓊朔表示，我國新能源車截止目前，已達470萬輛，供給端的公共充電樁數(shù)量卻不到41萬。目前，車主邦連接中國將近31萬根公共充電樁，約占市場總量的70%，位居市場“第一”。

周瓊朔認為，極度分散的加油站/充電站和商用車，勢必需要一個“連接供需兩端的能源第一電商”，而中國變革歷程，為企業(yè)發(fā)展提供了一個最為優(yōu)質的藍本：“我國能源、交通、電信等基礎設施的先行建設，并快速建成互聯(lián)互通、超越區(qū)域的全國大市場，我們把這些稱為第一層基礎設施。這第二層基礎設施，便是以移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、AloT、中臺等構成的基礎設施。”

“我們用移動互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+云計算+ AloT等技術，在能源行業(yè)場景中定義一套數(shù)字化的能源新基礎設施。”周瓊朔通過深入總結車主邦的業(yè)務模式，對未來行業(yè)發(fā)展做出了同期展望：“通過車主邦構建的這套新基礎設施，有助于整個能源產(chǎn)業(yè)的上下游去完成數(shù)字化轉型，比如從煉油廠到消費端，如果能完成C2M，那么90天庫存可縮短至5-7天，意味著整個行業(yè)可提效14倍，這將是對全能源行業(yè)的巨大貢獻。”

賦能場景 車主邦如何撬動數(shù)字能源供應鏈的變革

隨著數(shù)字互聯(lián)時代的開啟，供應鏈服務的邊際成本無限趨近與零。但資源的分散，供應鏈節(jié)點的脫鉤，使得能源鏈條上的生產(chǎn)商、品牌商、零售商和消費終端都得不到及時準確的信息鏈通。那么，當我們朝著更加數(shù)字化的、互聯(lián)的供應鏈邁進時，需要做什么？

周瓊朔通過切換車主邦的服務場景，更深層次解讀創(chuàng)新型企業(yè)在規(guī)劃的方向引領下，怎樣規(guī)避傳統(tǒng)能源行業(yè)發(fā)展的各種瓶頸。

首先，針對各項業(yè)務“集大成者”的車主邦App，周瓊朔表示，有駕照的用戶年齡18-70歲之間，如何服務好年齡段跨度這么大的用戶？車主邦會根據(jù)不同用戶群體提供不同產(chǎn)品服務。車主邦APP這款產(chǎn)品為海量車主提供人千面、全方位、全生命周期的數(shù)字化服務，目前觸達將近3億的服務千人次。

第二類場景，周瓊朔將其表述為解決新能源領域“痛點”。“曾經(jīng)有合作伙伴到我們公司，向我們展示他為了給自己的電動車充電，下載了20多個App,我們說‘全部卸載’，充換電只用一個‘快電’就夠了。”

“車主邦·快電”針對新能源行業(yè)飛速發(fā)展，供需不對稱等所造成的充電難、充電設備閑置、利用率偏低等行業(yè)難題,以數(shù)字化技術，率先打破各個充電平臺間的壁壘,打造新能源用戶渴望的“找樁神器”和為新能源物流企業(yè)提供強大保障的“充換電開放平臺”。通過“一城一策，集采分售”的方式，不但可以為樁企運營帶來多重利好，更著力驅動新能源汽車發(fā)展，深度踐行我國綠色節(jié)能減排的發(fā)展要求。

“第三個場景是賦能百萬車隊”，周瓊朔表示，“我國8000萬商用車司機的用戶群體，實際處于科技賦能的洼地，他們的管理非?；A，有的還處于手工記賬做人財物的管理階段。”基于我國中小車隊、物流企業(yè)高頻的加油“剛需”的“團油”產(chǎn)品應運而生。

“車主邦·團油” 通過創(chuàng)新能源集采與油品優(yōu)惠的新零售方式，為車隊提高靈活、高效、優(yōu)惠的加油服務，可使運營車輛節(jié)省約5%的加油成本，促進車隊整體利潤提升30%左右，也能加速油站成品油的流通速度和油站效益的提升，幫助油站實現(xiàn)“3公里忠實用戶”之外的獲客。第四個場景則主要針對于我國能源利用率偏低，加油站企業(yè)競爭激烈的現(xiàn)狀。“我們?yōu)橹袊募佑驼咎峁┌⊿aaS的數(shù)字化解決方案，可以為加油站，提供包括智能觀察、智能獲客、智能營銷、以及智能零管在內(nèi)的管理系統(tǒng)。”為加油站的降本增效，提供創(chuàng)新性解決方案。

總而言之，隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興科技的興起，整個商業(yè)世界都踏上了數(shù)字化轉型的道路?？v觀生態(tài)，車主邦沒有一個加油站，也沒有一根充電樁，而是從根本上是抓住了產(chǎn)業(yè)智能化的時代機遇，完成了在技術創(chuàng)新和商業(yè)化能力上的領先。數(shù)字能源的發(fā)展雖然征途漫漫，但革新的號角正在吹響，車主邦勇闖藍海，已在路上。

基于新一輪技術迭代與產(chǎn)業(yè)融合命題，擁有綜合產(chǎn)品化優(yōu)勢的車主邦,正在新一輪技術革命和產(chǎn)業(yè)變革的大潮中快速奔跑,業(yè)務觸角不斷拓展。未來，車主邦將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，持續(xù)致力于能源數(shù)字化的改造升級，在全面完善中國能源新基礎設施、助力物流行業(yè)降本增效的同時，促進行業(yè)效益的全面提升，以全球化視野助力國家驅動創(chuàng)新發(fā)展。