11月19日大牛地氣田傳來喜訊，HB-YL202壓裂隊成功完成DK13-P1井山2-2層13段可溶橋塞大型分段壓裂，該井是2019年華北分公司在大牛地氣田首次采用一新型壓裂液體系，最高施工排量10立方米/分鐘，正常施工排量9立方米/分鐘，刷新了鄂北工區(qū)壓裂施工排量最高紀(jì)錄。

DK13-P1井是一口新型混合水壓裂液實(shí)驗評價井，同時又采用了段內(nèi)多簇射孔和縫口暫堵工藝，施工流程相對比較復(fù)雜。施工排名高，尤其前十二段需要加入粘性暫堵劑，易造成混砂車排出泵堵塞及壓裂車上液難的問題。

在施工中，壓裂隊全力配合捷必通公司現(xiàn)場指揮做好壓裂施工，同時，認(rèn)真安排好施工現(xiàn)場的生產(chǎn)運(yùn)行、液體拉運(yùn)、人員分工。尤其是最后兩段施工中，針對出現(xiàn)氣溫驟降管線結(jié)冰的特殊情況，及時聯(lián)系甲方上鍋爐車，并及時安排人員連夜施工，避免停待時間過長造成管線、設(shè)備、井口冰堵，經(jīng)過一晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，入井液量8331.2立方米，入井砂量710.6立方米，最終圓滿完成該井后兩段在極端惡劣天氣下的壓裂施工，各項指標(biāo)均完成設(shè)計要求。

DK13-P1井的順利壓裂施工，再次驗證了華北井下壓裂隊過硬的實(shí)力，也為今后壓裂提供了非常準(zhǔn)確詳實(shí)的一線資料。