據(jù)能源世界網(wǎng)12月12日新德里報(bào)道，油價(jià)對(duì)印度航空公司產(chǎn)生了巨大影響，因?yàn)楹娇諟u輪燃料(ATF)占據(jù)了印度一家航空承運(yùn)人總收入的40%左右。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布萊恩·皮爾斯(BrianPearce)在此發(fā)表了一份經(jīng)濟(jì)展望表示，未來(lái)12個(gè)月，油價(jià)似乎將保持相對(duì)較低的水平。供應(yīng)，特別是非歐佩克的供應(yīng)充足，需求疲軟。

經(jīng)濟(jì)展望補(bǔ)充道，分析師預(yù)計(jì)，明年初石油庫(kù)存將因此增加。這可能會(huì)使油價(jià)保持穩(wěn)定，我們對(duì)2020年的假設(shè)是，布倫特原油的平均價(jià)格為每桶63美元。

根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)周三發(fā)布的預(yù)測(cè)，到2020年，航空公司的燃油費(fèi)用將下降至1820億美元，占平均運(yùn)營(yíng)成本的22.1%。

2019年，世界航空業(yè)的燃油支出為1800億美元，占平均運(yùn)營(yíng)成本的23.5%。

到2020年，世界航空業(yè)將消耗3710億升燃油，高于2019年的3590億升。

IATA對(duì)2020年的經(jīng)濟(jì)展望表示，燃油如此之大的費(fèi)用，以致于該行業(yè)集中精力進(jìn)行努力，以提高燃油效率，方法是用新飛機(jī)替換機(jī)隊(duì)，改善運(yùn)營(yíng)，并努力說(shuō)服政府消除浪費(fèi)了大約5%燃油的空域和機(jī)場(chǎng)效率低下的問(wèn)題。

根據(jù)IATA的預(yù)測(cè)，隨著新飛機(jī)交付量的增加，到2020年，燃油效率-按容量使用(可用噸公里)計(jì)算將提高2.1%。