除太陽能產業(yè)外，受到疫情的影響，鋰電子電池的供應也可能存在一定的短缺。

近期，多家韓國車企已傳出汽車供應鏈中斷而暫時停產的消息。如韓國現(xiàn)代汽車、雙龍汽車表示，將暫停部分產線;韓國LG化學本周宣布，受到中國為遏制病毒傳播而自行隔離措施的影響，其電池生產線以及其在南京的中國供應商的電池生產線將關閉一段時間。

WoodMac分析師表示，疫情爆發(fā)可能導致中國電池行業(yè)供應不足。WoodMac下調了對2020年中國新增電池產能的預期，從原來的261GWh下調至237 GWh，產能預期減少10%左右。如果疫情持續(xù)，對產能的影響會更大。

受疫情影響較大的工業(yè)重地江蘇、廣東、安徽、浙江、福建、湖北等，其電池總產能占全國總產能的60%，預計這些省份電池產能將在162 GWh左右。

電池產能不足還將影響全球儲能市場的發(fā)展，預計英國、澳大利亞、美國等幾大儲能市場都可能因中國電池的短缺而受到一定影響。