當下，智慧出行已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)下半場的必爭之地之一。在巨頭紛紛搶灘平臺建設(shè)的同時，一些深耕垂直領(lǐng)域的企業(yè)，則把目光放到了細分市場。

以“一卡通行全國油站”為優(yōu)勢的光匯云油，近期把目光放到了互聯(lián)網(wǎng)貨運行業(yè)，悄悄入駐了頭部平臺快狗打車的生態(tài)鏈，釋放出爭奪貨運加油市場的強烈信號。

貨運市場漲勢顯著，光匯云油精準切入

最近兩年，互聯(lián)網(wǎng)邁入下半場，依舊保持強勁增長動能的“藍海”已經(jīng)不多，貨運市場可謂是逆勢上揚的“黑馬”。

快狗打車作為亞洲領(lǐng)先的短途貨品運送及交易服務(wù)平臺，已擁有450萬名平臺注冊司機，業(yè)務(wù)范圍已覆蓋6個國家及地區(qū)、400個城市的超3000萬用戶。憑借獨特的互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)運營系統(tǒng)，為貨品出行市場提出智能化的物流解決方案，通過先進的智能運力調(diào)配，整合貨運供需信息，精準快速匹配車輛，推動著短途貨品運送及交易服務(wù)的標準化升級。

根據(jù)智研咨詢披露的數(shù)據(jù)，2018年中國同城貨運網(wǎng)絡(luò)平臺的交易量超過400億元，2019年達到496億元，同比增長21.9%。市場規(guī)模上，從2013年的7100億元上升至2019年的12732億元，年復(fù)合增長率為10.22%。今年4月，出行巨頭滴滴高調(diào)入局貨運行業(yè)，出資1億全資成立快桔安運。

目前全國有三億多車主，貨運司機群體雖然僅占1/10，總量約3000多萬，但是卻呈現(xiàn)出大能量。在增速驚人的貨運市場中，貨車司機剛需、高頻次的加油消費場景，已然成了各大互聯(lián)網(wǎng)加油消費平臺必爭之地。

“與私家車主分散在全國各地不同，大多數(shù)貨運司機的資源幾乎被貨運平臺‘瓜分’。對于光匯云油這樣的加油服務(wù)提供商來說，要精準捕捉貨車司機群體，與快狗打車合作不失為最有效的選項之一。”行業(yè)人士分析道。

“省錢+全連接”，復(fù)合優(yōu)勢更有競爭力

光匯云油此次聯(lián)手快狗打車，切入貨車司機加油消費服務(wù)，所依仗的是獨門優(yōu)勢——一卡通行國內(nèi)所有加油站。在目前市面上的同類加油App中，只有光匯云油做到了全連接。

因此對于快狗打車而言，與光匯云油合作，也是全面提升司機加油服務(wù)體驗的重要一步。

一直以來，貨運平臺為司機提供的加油服務(wù)通常主打“優(yōu)惠”單一賣點。但是隨著同城/跨城貨運市場的快速擴張，在少數(shù)的固定加油站加油已經(jīng)不能滿足司機的需求。

“我們一天搶好幾單，為了拼手速搶單，很少去計較目的地，不會太多考慮前往固定油站加油的問題，”一位快狗打車的司機用戶表示，市面上一些加油App主要連接民營油站，站點數(shù)量相對較少，對于跨城貨運場景而言不太足夠。

“像深圳、惠州這種跨城的搬家服務(wù)特別多，我們很多時候也會在路上加油，需要更智能、更全面的油站推送。”

據(jù)悉，光匯云油是首家實現(xiàn)全國所有11萬座加油站“一卡通行”的App。無論是中石油、中石化，中海油，還是光匯石油、殼牌、BP石油等民營油站，都可以在光匯云油App上實現(xiàn)省錢加油。貨車司機可以通過“距離優(yōu)先”、“優(yōu)惠優(yōu)先”、“智能推薦”這三個選項中找到最適合自己的最佳加油解決方案。

“優(yōu)惠+全連接”的復(fù)合優(yōu)勢，讓光匯云油躋身加油消費領(lǐng)域的頭部平臺。據(jù)悉，此前光匯云油就通過與馬蜂窩合作，打透了私家車主群體。短暫時間內(nèi)又再次出手，切入貨運車細分市場。某種程度上，也反映出智慧出行領(lǐng)域的競爭愈演愈烈，隨著各類型跨界協(xié)同合作的逐漸深入，還將進一步釋放出可觀的市場價值。